“大吨小标”车顾名思义就是大吨位小标示车，一般指行驶证标示的核载量为2吨以下，但实际载荷远大于2吨的中型、大型或重型货车。“大吨小标”车常见于江淮、东风康明斯、东风乘龙、解放、奥铃、王牌、江环、力帆等品牌的货车上。而国内一些非正规厂生产的低速自卸型大中货车，“大吨小标”更成惯例。这些车实为中大型或重型货车，实际载荷5吨、10吨乃至几十吨，但行驶证却往往违规标注核载量1.99吨、1.98吨、1.95吨等，严重名不符实。目前这类车在社会上为数不少，在全部货车中的占比保守估计也有一成。　　“大吨小标”车在货运市场上严重扰乱了货车正常的运输秩序，造成不公平竞争。对保险经营的影响，则主要体现为实际风险与所交保费严重不对称，保费充足性极差，此外还诱发保险公司之间为揽业务不计风险的恶性竞争。比如标注1.99吨实际是2吨以上的某中型营运货车，交强险应收保费3070元，如按2吨以下营运货车承保则只收1850元（约60％），按2吨以下非营运货车承保只收1200元（不足40％）；商业险全保应收保费约8000元...[阅读全文]