继保险公司的车险条款“按责赔付，无责免赔”被媒体指责为霸王条款后，车险的另一条款“高保低赔”也遭到了法律界人士对其合法性的质疑。　　近日，中国保险行业协会作出回应，超过99.9%以上的车损险理赔做到了“足保足赔”。　　与此同时，针对今年以来车险领域的诸多争议和质疑，保监会对商业车险的产品、理赔流程等正启动一系列改革。4月7日，在“车险高保低赔研讨会”上，人保财险副总裁王和表示，按车型定价将是车险发展的大方向，目前保险行业也在积极探索，但短期内难以实现。　　车主质疑“高保低赔”　　投保时按新车价值保，车损后按照实际价值补偿，哈尔滨的律师李滨觉得，保险公司的做法欺骗了投保人。　　2004年，哈尔滨律师李滨花24.87万元购买了一辆本田雅阁轿车，从买车至今一直购买车损险。2010年，保险公司将李滨的雅阁车车损险保险金额定为27.87万元，但是如果出现全险车辆报废，他只能获得15.6万余元的保费。　　“当车辆全损报废时，保险公司按补偿原则，对实际价值进行赔付，当车辆部分损失时却按补偿原则依据...[阅读全文]