国务院本周发布2009年节能减排工作安排，其中明确提出将“研究调整车辆购置税政策”。这意味着，一手撑起今年车市高增长率的车辆购置税政策，可能变得更加“立体”。 国务院年初出台的汽车业调整振兴规划，提出对1.6L及以下排量的乘用车实施车辆购置税减半政策，即税率从10%减至5%。这一措施与燃油税政策相呼应，政策一出，10万元级别家用轿车市场随之火爆，自主品牌轿车更是把高昂多年的日系车压了下去，自主品牌轿车市场份额逼近三成。 车辆购置税政策的此番调整，可能出于两个考虑：一是鼓励中低排量的轿车消费，以起到节能减排的作用。另外就是扶持自主品牌汽车，因为大部分的自主品牌轿车目前均处于中低排量级别。 国务院明确车辆购置税政策将调整，则意味着政策可能不会简单到期结束，而是丰富其调整手法，以发挥更全面的作用，双管齐下护航车市。 业内分析人士认为，购置税减半政策如不延期，车市需求可能在短期内被透支，一旦明年经济有所波动，车市就不能保持平稳增长态势。但从中长期看，中国车市的刚...[阅读全文]