在保险公司纷纷退出履约保证保险之际，半年前还风光无限的汽车消费信贷突然发现自己站在了十字路口。　　在这条由制造商、销售商、保险公司、银行、消费者串制而成的汽车消费链条上，怎样的排列组合才是适合我国汽车市场发展的呢？　　传统模式遇挑战　　近三年，我国车贷市场迅速发展，四大商业银行的汽车消费信贷总额从2001年的358.86亿元，迅速上升到2002年的945.44亿元，到今年7月，更是达到了1409.33亿的规模。年年翻番的主要推动力量，是银行、保险公司和汽车经销商。当前车贷的四种主要模式也由这三种力量的不同组合构成：银行＋经销商＋保险公司、银行＋保险公司、银行＋经销商和银行直接面对客户。　　不过，蛋糕做大了，风险也跟着膨胀起来，银行信贷消费的坏帐率不断提高。5月29日，“升帐”仅1个月的银监会主席刘明康就告诫各银行：目前对汽车经销代理商的贷款管理偏松的现象要给予警惕和纠正，坚决打击假个人贷款和假汽车贷款等违法行为。在保险公司退出保证保险之际，银行不得不花大力气接过一直由保险公司代劳的风险...[阅读全文]