德国:第三者责任险基金
德国没有由政府统一制定的全国性或区域性的第三者责任险条款费率。车险改革之后,第三者责任险条款费率完全放开,保险监管部门不再干预,转为通过对偿付能力指标的监管来实现监管目标。
据悉,为了保证对交通事故受害人的赔付,德国成立了第三者责任险基金,主要负责对肇事车辆未投保、肇事车辆逃逸和驾驶人恶意行为三种情况下受害人的赔付(在第二种情形中基金只负责对人身伤害的赔付)。基金按照一定比例从保险公司第三者责任险保费收人中提取。这个比例是可以浮动的,由保险监管部门掌握。如果基金经营出现亏损,监管部门可上调提取比例;反之,则下调。
英国:承保中的多因素制度
世界上第一张汽车保险单出现在英国。英国机动车辆保险通过许多因素综合加权的方式确定保费,与我国简单按照汽车重置价值乘以费率来计算保费不同。这种做法一方面更加真实地反映了投保车辆的风险状况,更加注重驾驶员的因素,将代表不同风险的投保对象有效地区别对待,可以让消费者在很大程度上体验...
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