近日，保监会发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，5月在全国展开试点。本次，商业车险费率改革强调“市场化的费率形成机制”。在扩大财险公司定价的自主权同时，提倡按“风险系数”定价。 　　业内人士分析，此次车险费率改革或将充分考虑车型因素。未来，零配件价格、出险率、赔付率将成为参考的风险因素，“三高”车型保险费率或将上涨，低风险车主将享受更多费率优惠。 　　零件太贵，保费或更高 　　去年4月，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车“零整比”报告，被业内视为车险费率改革的前奏。换句话说，今后购买同样价位的车，零整比越高，车险越贵。 　　来自保监会的数据显示，目前中国的保险公司汽车保险理赔款，高达近72%用于支付汽车零部件的更换。 　　对消费者来说，今后买车不能只看品牌，还要算算车辆零部件价格。如果购买了一款零整比很高的车型，就要承担高额保费。 　　驾驶太任性，保费将上涨 　　现在的车险价格和出险次数虽然挂钩，可事实上多年不出险的车主和一...[阅读全文]