保监会制定了车险的提成的统一标准

私家车的普及带动了车险市场的发展，也促进了车险代理行业的快速增长。现在大大小小的车险代理公司和中介机构，在数量上要比经营车险业务的产险公司多得多。众所周知，车险代理公司和中介，所有收入的来源就是来自于车险的提成。因此，在产险公司，在盘点营业收入的时候，必须预留出相当大的一部分来返还给这些中介代理机构。

车险消费具有很大的特殊性，现在的车主多为自然人，对车险知识相对匮乏。车险代理的出现及时的为车主投保带来了方便，也通过自己的人脉为车险公司增加了客源。说起来是对车险公司和车险消费者双方都非常有利的事情。车险代理通过自己的劳动获得一定的车险的提成也是合乎情理的事情。

但是，有些职业道德低下的中介和代理，利用消费者不熟悉车险条款的弱点，为了招揽更多的客户，故意夸大保险的承保责任，信口承诺理赔保证。只以能得到车险的提成为目的，对消费者投保遇到的困难，要么借故推诿，要么干脆避而不见。不但侵害了车险消费者的合法权益，也让保险公司的形象受到了严重的影响。

其次，有些车险公司为了提高车险代理的积极性，不计成本，盲目提高返还代理人车险的提成。提成比例没有个统一标准，也没有规范的管理，导致了车险价格过于混乱，让消费者无所适从。甚至一些实力薄弱的产险公司，因为支付车险的提成过高，而一度出现了亏损。于是就在车险理赔时故意制造障碍，拒赔、惜赔的现象经常发生。消协部门受理的车险理赔难的投诉率居高不下。

虽然保监会也加强了监管，制定了车险的提成的统一标准，对车险报价起到了一定的规范作用。但由于车险渠道过于庞杂，监管难度极大，报价混乱的情况并不能完全避免。随着平安电话车险和平安网销车险等车险新渠道的推广和应用，减轻了车险公司和消费者对车险代理的依赖性，也真正的消除了车险的提成混乱造成的不良影响。