冬季需注意发动机“保暖”

据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60%，而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。

不少车主习惯用自来水充当冷媒介，其实是十分不明智之举。自来水沸腾后会形成水垢聚集在散热器上，影响正常散热。寒冷的冬季，水一旦结冰膨胀，就会冻裂水箱及冷却系统管路。冬季发动机必须加注专门的冷却液。一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜，但考虑到车辆大多露天停放，夜间室外气温更低，美车饰专家建议，上海地区可选择冰点值在－35℃及以下的冷却液。

冷却液使用广泛，但它有个特殊要求，注入水箱前需经蒸馏水稀释。这些水分在发动机高温运作下，会在缸壁形成水蒸气层，阻碍正常散热，最终导致发动机过热而故障，所以不少车主开始改用“无水冷却液”。

无水冷却液不含水，克服了水或含水冷却媒介可能导致的“蒸发、气蚀、水垢”等危害。低至－40℃的凝点足以应付上海冬季发动机的低温启动，同时191℃的高沸点可迅速将热量传导出去，避免发动机过热。实践证实，无水冷却液可延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障。加注后可反复使用，不必再更换。