盗抢险为什么会低于车损险的估值?
近日,车主张先生去给爱车上保险时遇到点问题。张先生的车厂家已经不生产了,新车改良版叫价10万出头,二手市场上价钱到不了8万。而保险营销员却给他的车按照新车估了11.6万元的车损,盗抢险估值只有8万出头,同一辆车,同一张报单为什么能估出两个价,张先生非常不理解,“这是不是保险公司故意多收了保费?”记者了解到,许多车主都遇到类似的问题,保险公司车损估价往往很高,盗抢险却大大低于车损险的估值。
车险业有自己的说法,一位业内人士告诉记者,旧车一般按新车全价估损原因是,汽车部分损失是大概率事件,如果汽车某些部位受到损伤,零件是要按照新车零件的市场价格更换。如果车主有要求不按照新车估损,可以和保险公司签订特别约定。如一辆市面价值8万的车,车主只要求保5万车损就可以签署特别约定。但这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,给予比例赔偿。因为车主是按照汽车实际价值投保,所有汽车零部件的保额都以它们的折旧价为理赔标准,修车过程中需要更换新零部件,保险公司就只能参考该零部件的折旧价值,赔偿给车主一部分修理费用。
记者还了解到,虽然按照新车比例投保,但如果汽车发生全损,保险公司只能按照实际价值赔偿。如一辆投保了10万的旧车,二手市场价值是8万,发生全损也只赔付8万。“这是基于保险的补偿和不可获利原则,只补偿损失,不能从中牟利。”业内人士告诉记者,这和盗抢险的原则一样,一旦发生损失,按照实际价值赔偿。
目前新车降价非常快,车主经常遭遇到新车购置价和保险公司估价不一的情况。记者从业内了解,目前保险公司的汽车价格一般采用第三方公司提供的数据,可能会出现更新不及时的情况,当然这要排除保险公司有意提高估值增加保费的情况。如果车主是新车,按照保险公司的说法,车主拿着买车发票证明确实估高了,可以下浮。如果是旧车甚至已经停产的车型,保险公司一般按照市面同类型车估价。你在上保险的时候不妨关心一下车价,以免多花冤枉钱。
中银保车险部负责人毕昕告诉记者,目前按照新车购置价估算保额应该只是一个过渡。国外都是按照车型估算保额的。目前行业也在着手做这项工作,按照车型估算保额更为公平。
驾驶技术高可选择免赔条款 另外,对于驾驶技术高而且对道路熟知情况好的车主,在可选免赔特约条款。免赔金额共有300元、500元、1000元和2000元的四个档次,李志伟推荐驾驶技术高的车主可选择金额较高的档次,这样能获得越大的车损险保费优惠。 至于新手,李志伟则建议选择金额较低的免赔档次或不予选择。虽然保费要高些许,但从长远来看可以维护车主的自身利益,高点的保费还是值得的。当然,如果 新手对自己的驾驶技术相当的有信心,也可以选择高金额的档次。他介绍说,车主续保时,投保车辆年平均行驶里程不到3...
查看全文>> 2012年9月16日
“全险”只是一些销售人员为迎合车主、吸引客户而杜撰的模糊概念 近期,北京、天津、宁夏、湖北等地频频遭遇暴雨等极端天气,公众人身财产遭受了严重的损失。保监会财产保险监管部副主任董波表示,近期,除北京外,湖北、广东、天津等地因极端天气导致的车险报案超过14000件。
大多数车主在理赔过程中发现,自己对车险的理解与保险公司的解释大相径庭。这使得保险公司一下子成为众矢之的,“全险”这一原本“业已定性”的词汇,一时间成为舆论焦点。那么,人们对“全险”的理解到底错在哪儿?
首先是概念之错。许多消费者在购买车险时,都会给自己的爱车上“全险”,并认为这是最全面最安全的...
查看全文>> 2013年4月9日
交强险是强制购买的,若想降低费用,只有小心驾驶 费率结构不合理。“费率与风险一致,这是保险的基本原理之一。目前‘大一统’的费率结构很不科学。”首都经贸大学保险系主任庹国柱举例说,一是车种费率结构不合理——2010年家用小轿车的综合成本率只有97.77%,略有结余,是比较合理的。而营运客货车、特种车、拖挂车包括拖拉机这部分亏损67亿元,占全部承保亏损97亿元的69%,等于让小轿车为经营类车辆埋单;二是费率地区结构不合理——东部17省赔得多,不亏损的18个省区大部分在中西部,不发达地区为发达地区埋单。
法律环境需改善。最突出的问题是,交强险...
查看全文>> 电话车险(网络车险)是新兴的投保模式,由保险公司通过互联网、电话和客户直接交易,可以理解为保险公司的车险直销。
价格更低是电话车险(网络车险)的最大优势。电话车险专属产品省去了中间环节,把保险公司支付给中间人或中间机构的佣金直接让利给车主,使车主在体验便捷投保的同时更享受到比其他渠道更低的价格。电话车险可以自主选择,组合方便,购买便捷。电话车险还结合了互联网的优势特点,电话车险与网络车险正渐渐成为一种趋势。
据了解,人保财险作为首批获得电销车险资格的保险公司之一,在开启初端便将服...
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