车辆翻车刹那,要先把电门钥匙关到底
车辆翻身常常是由于侧滑、转向不足、转向过度等原因造成,在翻车的过程中,尽力使自己保持镇静。
在发生翻车刹那,司机要先把电门钥匙关到底,使方向盘处于锁止状态,以利于紧紧抱住方向盘,同时将双脚勾住踏板或顶住底部,使身体固定随车体翻滚。如果车辆侧翻在路沟、山崖边上的时候,要判断车辆是否还会继续往下翻滚。在不能判明的情况下,应维持车内秩序,让靠近悬崖外侧的人先下,从外到里依次离开。
如果车辆向深沟翻滚,所有人员应迅速趴到座椅上,抓住车内的固定物,稳住身体,避免身体在车内滚动而受伤。翻车时,不可顺着翻车的方向跳出车外,防止跳车时被车体压伤,而应向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时,应在被抛出车外的瞬间,猛蹬双腿,增加向外抛出的力量,以增大离开危险区的距离。落地时,应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离,避免遭受二次损伤。
2013年4月4日
交强险“互碰自赔”简化机制已试行 简化机制已试行
目前,中国保险行业协会组成工作组,组织制定《交强险财产损失“互碰自赔”处理办法》。而各经营交强险的保险公司和行业车险联合信息平台也在积极准备,力争“互碰自赔”年内颁布,并尽快实施。
“互碰自赔”简化机制必然涉及到不同保险公司之间的信息互换、单证传递等传统流水作业,好在保险公司对于这样的“磨合”并不陌生。交强险施行之初,上海地区“400元无责财产赔付”就开始实行简化处理机制:发生两车相撞事故后在无责的情况下,客户只需在第一时间向投保的保险公司报案并拿到报案号,签署委...
查看全文>> 强烈建议购买
第三者责任险该险种与交强险的功能几乎重叠,都是在车主的车撞了人之后用来赔付对方的医疗或补偿费用的,它已不是必须购买的险种。但交强险的保障能力有限,难以应付重大的人伤事故,一般还是应该再购买第三者责任险。第三者责任险的保额有5万、10万、15万、20万、30万、50万和 100万元7个档次可供选择。按照以往经验,若只是将对方撞伤,20万元左右就可以满足要求,但按照新交通法,若发生人员死亡,最多则需要赔付40万元以上,对此不放心的车主可以选择50万元的档次。
车损险这是最常用到的险...
查看全文>> 2013年2月28日
电话车险猫腻三:定损价格随意性大 猫腻三:定损价格随意性大。目前,全国几家大的保险公司都是自己定损,也有一些保险公司是通过第三方公估机构来定损。有位接受调查的车主曾两次出险,车辆损伤部位相同,不同的理赔人员给出的定损金额却相差近50%。这种定价上的随意性,让消费者的确很困惑,不少人甚至认为保险公司是故意少赔。...
查看全文>> 部分损失
以新车购置价确定保险金额的车辆,按实际修理及必要、合理的施救费用计算赔偿;保险金额低于新车购置价的车辆,按保险金额与新车购置价的比例计算赔偿修理及施救费用。
保险车辆损失赔偿及施救费用分别以不超过保险金额为限。如果保险车辆部分损失一次赔款金额与免赔金额之和等于保险金额时,车辆损失险的保险责任即行终止。
(三)施救的财产中,含有本保险合同未保险的财产,应按本保险合同保险财产的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。
第十六条保险车辆发生第三者责任事故时,按...
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