讲解何为无责代赔

　交强险“无责代赔”，是一种交强险简化处理机制。即两方或多方机动车互碰，对于应由无责方交强险承担的对全责/有责方车辆损失的赔偿责任，由全责/有责方保险公司在本方交强险项下代为赔偿。“无责代赔”系行业惯例　　但是，法律界人士却认为，“无责代赔”是没有法律依据的行业惯例。　　广东环球经纬律师事务所何荣新律师分析，在交通事故中，只要有一方被认定为全责，无责任方在车祸中导致的所有损失都可以要求全责方赔偿。全责方赔偿后，在2000元赔偿限额以内的，可以向交强险保险公司理赔。　　至于全责方是否要求无责方的保险公司赔偿100元则是全责方的权利。全责方车主完全可以在赔偿无责方损失后并向其车辆交强险保险公司理赔后，将相应的权利转让给交强险保险公司。交强险保险公司直接在全责方的理赔金额中扣除“无责代赔”100元是没有法律依据的。司法实践中，深圳市罗湖区法院也做出过生效判决支持这种观点。“无责代赔”前提：双方均买交强险　　究竟孰是孰非?最终还是要到法院请法官判定。　　南海法院道路交通事故损害赔偿纠纷案专业审判庭周法官介绍，“无责代赔”发生的前提是双方都有买交强险(及商业保险)，如果其中一方没有买，就根本不存在无责方理赔和抵扣的问题。

　　如果对方没买交强险，是否由其个人买单?周法官表示，这是没有法律依据的。“《广东省道路安全交通安全条例》第48条确实规定：“未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。”(类似于保险公司所言“适同对方已经买了交强险来处理”)但前提是：“机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失”，而不是“机动车与机动车之间发生的交通事故”。

　　无责代赔

　　在不适用“互碰自赔”的情况中，单方全责事故的解决办法，可以参照之前保险行业推出的“交强险财产损失无责赔付简化处理机制”，即无责代赔。该方法是由全责方保险公司对事故双方车辆进行查勘、定损，对于本应由无责方交强险承担的全责方车损，由全责方保险公司在交强险无责任财产损失赔偿限额内代为赔偿。

　　“互碰自赔”其实是在“无责代赔”的基础上，进一步对于双方事故中的各方均有责的事故进一步简化理赔流程和手续的升级版服务模式。

　　(一)“无责代赔”仅适用于对全责/有责方车辆损失部分的赔偿，对于人员伤亡损失不进行代赔。

　　(二)对于应由无责方交强险承担的对全责/有责方车辆损失的赔偿责任，由全责/有责方承保公司在单独的交强险无责任财产损失代赔偿限额内代赔，不占用普通的交强险赔偿限额。

　　事故涉及多方车辆的，代赔偿限额为无责方交强险无责任财产损失赔偿限额之和，在各有责方之间平均分配。

　　代赔限额=无责方车辆数×无责任财产损失赔偿限额/有责方车辆数。

　　1.一方全责，一方无责的，代赔偿限额为交强险无责任财产损失赔偿限额。

　　2.一方全责，多方无责的，代赔偿限额为各无责方交强险无责任财产损失赔偿限额之和。

　　3.多方有责，一方无责的，代赔偿限额为交强险无责任财产损失赔偿限额除以有责方车辆数。

　　4.多方有责，多方无责的，代赔偿限额为各无责方交强险无责任财产损失赔偿限额之和除以有责方车辆数。

　　(三)事故涉及多个无责车辆的，所有无责方视为一个整体。

　　各无责方车辆不参与对其他无责车辆损失和车外财产损失的赔偿计算，仅参与对全责/有责方车辆损失或本车以外人员伤亡损失的赔偿计算。在计算各方车辆的核定损失承担金额时，应首先扣除无责代赔的部分，再对剩余部分损失进行分摊计算。

　　(四)无责代赔后，各保险公司之间不进行清算。

　　机动车无责代赔注意事项

　　无责代赔时，被保险机动车和无责方车辆都要定损，没有损失的0提交定损;理算时三者车辆为无责任的系统控制要选择其保险公司(接报案车牌号与实际车牌号不一致的,查勘定损时要录入实际车牌号);理算时在“赔付财产信息”交强险下手工增加“无责代赔”项目并录入无责代赔金额，系统控制无责代赔金额=MIN(本车损失，100*无责方个数/有责方个数)。无责代赔相关信息会上传行业协会交强险数据平台。