平安交通意外保险意外伤害保险责任
保险责任
第五条 在保险期间内,被保险人以乘客身份乘坐民航客机或商业营运的火车、轮船、汽车期间因遭受意外伤害事故导致身故或残疾的,保险人依照下列约定给付保险金,且给付各项身故保险金和残疾保险金之和不超过各对应项的保险金额。
(一)身故保险责任
在保险期间内,被保险人以乘客身份乘坐民航客机或商业营运的火车、轮船、汽车期间因遭受意外伤害事故,并自事故发生之日起180日内因该事故身故的,保险人按“飞机意外伤害保险金额”、“火车意外伤害保险金额”、“轮船意外伤害保险金额”或“汽车意外伤害保险金额”分别给付身故保险金,对被保险人的保险责任终止。
被保险人因遭受意外伤害事故且自该事故发生日起下落不明,后经人民法院宣告死亡的,保险人按“飞机意外伤害保险金额”、“火车意外伤害保险金额”、“轮船意外伤害保险金额”或“汽车意外伤害保险金额”分别给付身故保险金。但若被保险人被宣告死亡后生还的,保险金受领人应于知道或应当知道被保险人生还后30日内退还保险人给付的身故保险金。
被保险人身故前保险人已给付第(二)款约定的残疾保险金的,身故保险金应扣除已给付的残疾保险金。
(二)残疾保险责任
在保险期间内,被保险人以乘客身份乘坐民航客机或商业营运的火车、轮船、汽车期间因遭受意外伤害事故,并自该事故发生之日起180日内因该事故造成本保险合同所附《人身保险残疾程度与保险金给付比例表》(简称《给付表》)所列残疾之一的,保险人按该表所列给付比例乘以“飞机意外伤害保险金额”、“火车、意外伤害保险金额”、“轮船意外伤害保险金额”或“汽车意外伤害保险金额”分别给付残疾保险金。如第180日治疗仍未结束的,按当日的身体情况进行残疾鉴定,并据此给付残疾保险金。
1.被保险人因同一意外伤害事故导致一项以上残疾时,保险人给付各项残疾保险金之和,但给付总额不超过意外伤害保险金额。不同残疾项目属于同一肢时,仅给付其中给付比例最高一项的残疾保险金。
2.被保险人如在本次意外伤害事故之前已有残疾,保险人按合并后的残疾程度在《给付表》中所对应的给付比例给付残疾保险金,但应扣除原有残疾程度在《给付表》所对应的残疾保险金。
两大毒丸
应收账款问题和客户资料失真是两个鲜为外界知晓的重
要原因,它们是埋藏在车险经营中的两大毒丸。
谢跃认为:”近几年来,应收账款给保险公司造成的压力非常大。”而且解决起来的难度也高,因为其中正常的和非正常的因素交织在一起。
比如非正常的拖欠,保险公司已经退费给中介公司,但是没有办法出账,便记在应收账款上。操作不正当的部分车商和4S店,要求一个月交一次.甚至半年交一次,把保险公司的应收保费挪为自己的运营资金,导致”卖车不赚,保险赚”的怪象。还有中介机构在积累大量保险公司应收账款后,反...
查看全文>> 2013年5月14日
车险续保的优惠程度与车主的理赔次数、金额挂钩 车主的理赔次数、金额将决定来年车险续保的优惠程度。比如, 某保险公司目前规定,若上一年度车辆未出险,续保时可享受7折优惠;上一年度发生1-2次赔款,按基准保费承保(若赔付率低于80%且约定驾驶员的,仍可 享7折优惠);上一年度发生3次赔款,车险费率在基准保费基础上上浮10%;上一年度发生4次赔款,车险费率在基准保费基础上上浮20%;上一年度发生 5-7次以上赔款,车险费率在基准保费基础上上浮30%,8次以上就会被拒保。...
查看全文>> 2013年5月13日
车险理赔难题成为保险业投诉的“集中点”,直指“险后理赔难”现象
每年“3?15”,社会对损害消费者权益的投诉都会集中爆发。今年,车险理赔难题成为保险业投诉的“集中点”,直指“险后理赔难”现象。 据调查,当前,有超过50%的消费者对险企指定维修点修车不满,超过70%的消费者对车辆出险之后“处理不够及时”不满,“理赔过程繁琐”更是在过去两年来一直让消费者最为不满意,广受消费者诟病。显然,在当前汽车企业不断扩张、车主数量日益膨胀的同时,险企如何发力破解理赔难的困境才能做到减少车主投诉,进而延续去年的盈利趋势已是业界亟待解决的难题。 北京平安车险理赔点...
查看全文>> 2013年5月10日
车险投保其实是有不少"讲究"的 经常听到有车族谈起汽车保险问题时似乎疑问重重。今年少保点吧,去年保得太多了,我的车又要续保了,要注意点啥?面对纷繁复杂的车险项目,很多车主不清楚新车应该上哪些保险,又该如何续保才更合适、更划算。车盟车险提醒,投保其实是有不少讲究的。
续保不能拖车主要留意每年车险到期的日期,否则车辆在保险过期时出险,那车辆就没有了保障,损失只能自己扛了。此外,车主拿到保险单后,一定要格外留心一下保险的起保日期,到期及时续保,免得给理赔埋下隐患。
理赔次数关乎优惠幅度孙先生开车属于菜鸟级,所以不管大、小事故都会...
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