不计免赔率的具体分析

 所属分类:  2013-1-27 21:07:55    加入收藏
不计免赔率主要是赔偿交通事故中的免赔金额。您认真看看您的保险条款,车损险、第三者责任险、车上人员责任险和盗抢险上都有对交通事故的损失定有免赔率,全部责任是20%,主要责任是15%,同等责任是10%,次要责任是5%。

  比如一部车在一起事故中撞墙,它是全部责任,车辆损失时1000元,那么在没有投保车损险的不计免赔率特约条款的情况下,保险公司只赔800元,如果投保了车损险的不计免赔率特约条款,就能赔到1000元。第三者也是一样的。

  “根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任,车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率:负全部责任的免赔20%,负主要责任的免赔15%,负同等责任的免赔10%,负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的绝对免赔率为20%。”

  发生交通事故后,交通警察会根据现场的情况,判定事故双方的事故责任。如果我方车辆驾驶员对交通事故负有责任,按照这条规定,我们就不可能得到100%的赔偿,必须根据我方所负责任减去相应的免赔金额。

  投保了不计免赔险后,车辆损失险和第三者责任险的这条规定就失效了。无论我们在事故中负担什么责任,都可以得到100%的赔偿。

2013年2月23日

车主需要对汽车的零部件上一份保险
    中国汽车召回制度升级,再次成为市场关注焦点。在关注整车企业召回责任之余,汽车零部件召回也提上了议事日程。 确实,随着汽车业的全球化、模块化发展,整车厂变成了汽车生产中的最后一个环节。无数汽车零部件方能构筑成一个整车。正因为这样,在多起大规模的整车企业召回风波中,零部件成为罪魁祸首。今有丰田汽车召回案,旧有福特轮胎案。 2010年,丰田汽车召回门引人关注。全球800多万辆丰田汽车因油门踏板失灵而召回,而惹祸的油门踏板则是美国汽车零部件供应商CTS生产。但受影响最大的是丰田汽车。一时间丰田汽车股...查看全文>>
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