清理驾驶培训基地,控制新车手的出险率
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2013-1-31 10:48:30
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清理驾驶培训基地,控制新车手的出险率,降低赔付率
按一般规律,新手容易出险,且培训不到位的司机出险率更高,这与驾校的训练程度有一定的关系。据报道,近几年来私家车的出险频率直线上升,1995—1996年间,出险频率只有40%,而现在出险频率超过100%。据人保大连分公司统计,新手的出险率高达120%。所以,最好实行“倒查”制度,即根据新手保险事故的统计,核查该驾校的培训记录,对累计学员出险次数量高的培训点应首先清理出局,实现“高位”淘汰制。从源头抓起,降低出险率,也就减少了赔付事件。另外,对高风险人群,尤其是技术不过关的,让他们重新回炉训练;车况不好的,要定时定点检修,从而消除风险因素,降低赔付率。
2011年8月22日
车险投保误区之索赔过多上黑名单 一些车主买了全保,开车不小心,出现小剐小蹭就找保险公司索赔,一年下来索赔七八次,保费三四千,保险公司一年的赔款就八九千,心里觉得买保险很划算,但这样的后果可能是上了保险公司的黑名单,到第二年续保可能被保险公司拒保。加上这些年,保险公司理赔数据共享逐步加强,这样即使换保险公司,也可能无人愿保(法律规定交强险不能拒保,商业险可以拒保)。
另外,保险公司对于上年度出现一次大事故的车辆,仍然可以续保。但对索赔次数过多的,保险公司会认为存在恶意索赔,道德风险较高,因而拒保。...
查看全文>> 2013年4月28日
买车险要看合同解除或更改情况的规定或列举 看合同解除或更改情况的规定或列举。
一般而言,保险公司除合同条款中列明的情况外,不能解除或终止正在履行的合同,而投保人则可随时提出解除或终止。
但有些保险条款赋予了保险公司单方面调整保障范围的权力,消费者应避免接受这种“不平等”条款。
在重点阅读以上五方面的内容时,消费者有任何疑问均应及时询问保险公司,后者有义务如实告知。...
查看全文>> 2013年5月9日
费率浮动系数是深圳车险改革的核心 费率浮动系数是深圳车险改革的核心。
2010年11月,深圳保险行业制定新的车险费率浮动方案,导入费率浮动因子,即费率与理赔次数和交通违法挂购,设定不同的系数,相乘得出综合折扣系数,费率浮动最低可达五折。并在全国首次使用“交通违法记录系数”,将费率水平与7种严重交通违法行为记录挂钩,幅度为10%至50%。
依据浮动方案,个人车辆连续3年及以上没发生赔款,费率下浮至基本费率50%;上年发生10次以上赔款,上浮300%;车辆上年发生无证驾驶、肇事逃逸、醉酒驾车交通违法,每项每次上浮30%。
新的...
查看全文>> 2013年3月10日
车辆异地出险选择私了是否有利? 选择私了是否有利?
个案:杨小姐开车到外地游玩,被一辆车追尾。该车主态度非常和善,承认责任在自己。杨小姐想和气生财,便和对方800元私了。不过,定损时杨小姐发现800元根本修不好车。杨小姐不知道保险公司能不能为她承担损失。
保险公司:出险时车主选择私了要慎重。如果事故没有经过当地交警部门处理、定责,又没有保险公司参与核定损失,根据保险条款约定,保险公司核实不了事故责任以及实际损失情况,车主会得不到赔付。一般车主无法把握实际维修金额,选择私了很可能会损害自己的利益。
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