车险监管“抬高”险价

车险监管“抬高”险价

“去年超额支付手续费是保险公司最常用的手段，为了最大限度地拉拢客户，我们或者中介机构都会直接返还给客户一部分佣金，也就是变相打折。”8月12日，平安财险一位车险业务员陈灿（化名）告诉记者，“但是现在，监管机构严格执行15%+4%的两个手续费上限之后，业务员渠道几乎已经无利可让，所以今年从我这边续保的车主，都抱怨价格怎么会一下子变得这么高。”

在陈灿看来，现在传统渠道的车险销售变得愈加困难，很多老客户都开始转向电销渠道去购买车险。在上海，平安原来的电销电话业务每天只有100个左右，但是自从车险自律公约签订后，公司的电销业务每天投保量达到400-500个，增长了5倍左右。

他给记者算了一笔账，以一单5000元的车辆商业险为例，在传统渠道投保，受“限折令”约束只能打7折，其价格可以降到3500元；如果在电销渠道投保，则可以在7折的基础上再降15%，只要2975元就能实现同样的投保。

陈灿说，为了应对电销的价格优势，在手续费未实施监管之前，传统渠道代理人为了能拉住客户，自己宁可少赚一点，经常将自己的佣金以打折形式返还给车主，以此降低与电话车险之间的价格差。

但现在连这样的价格差都难以维持。记者了解到，从今年7月份起，上海车险市场就出台了新措施，投保车险参照的新车购置价由上海机动车联合信息平台统一生成，以往商业车险中，新车购置价是计算车险的基础，但是从7月份起，新车购置价就不能低于9折。

“以购买一辆20万元的轿车为例，之前在保险公司可以按照7折14万元的车价来确定车损险的保额以及保费，但是现在这辆车只能按照最低18万元来确定车损险。因此，单车损险一项报价就上涨数百元。”上海众联汽车销售公司业务经理黄斌告诉记者。