交强险“糊涂账”亟待第三方审计

“糊涂账”亟待第三方审计

商业车险的成本和费用可能向交强险转移，由此在账面上增加交强险的支出。

除却无法控制的政策因素和路况环境，道德风险也导致了交强险“账面”盈利状况不佳。

《羊城晚报》在一篇质疑文章中提出，一些车主将“运输车辆”登记为“拖拉机”，享受低费率的同时让保险公司承受高风险、高额理赔。

在采访中，一位不愿透露姓名的财产险企业负责人告诉记者，上述情况确实存在，其中最为混乱的要数一款“变型拖拉机”，虽然该车名为“拖拉机”，但实际上是载货量相当大的货车，最多可以达到十几吨。

“如果我们按照拖拉机承保，就只能收600多元钱，按照非营运货车可以收1200多元钱，而按照2吨以下营运货车可以收1850元左右……”该负责人表示，其公司目前按照10吨以上营运货车来承保，年保费在4400多元，这是因为该车的出险频度相当高，赔付率往往超过100%，如果仅仅按照“拖拉机”来承保亏损无疑。

另外，中央财经大学保险专家郝演苏曾指出：“交强险和商业险两个系统一套人马，怎么可能进行成本费用上的明晰区分？”而这正是险企备受诟病的另一问题，即商业车险的成本和费用向交强险转移，由此在账面上增加交强险的支出。在记者采访中，两位不愿透露姓名的财产险企负责人均证实，成本和费用的分担确实不够透明。

作为监管部门，山东保监局显然已经着手治理，在山东保险业2011年上半年监管工作情况通报会上即提出，“加强交强险数据分析和真实性管理”，并完善车险保单网上查询系统。