监管:车险调整工作已启动

 所属分类:  2013-2-21 12:36:10    加入收藏

监管:调整工作已启动

就在车损险条款和赔付被炒得沸沸扬扬之时,保险行业启动了调整车险费率的工作。

保监会明确表态,机动车辆保险制度还需要不断完善,很多问题有的是由于承保理赔服务不及时、不规范、不诚信引起的,有的是由于承保理赔流程存在缺陷引起的,有的是由于保险知识普及不够引起的误解。

目前,保险行业正在开展车险制度调整前的调研工作,并给出了9月底改进完善这一时间表。

车险条款设计不合理并非一朝一夕了,酝酿调整也有时日。早在2009年8月,中国保险行业协会就曾下发“征求意见”,计划将上述3种车损险定价方式更改为按车辆实际价值确定或按实际价值协商确定,意味着车损险保费有望随着车辆折旧逐渐降低。这一征求意见稿的出台,给了市场很高的期望。

按照2009年车辆实际价来投保的意见计算,以一辆使用期限在4-5年的普通家用车辆为例,每年折旧率应为7.2%,累计保费大致能降低30%左右。不过,当时呼声极高的这一指导意见却因险企提出的种种理由而被迫搁浅。

2013年3月4日

盘点二手车投保方式
    二手车投保方式 在新《保险法》实施前,汽车保险合同就有规定,投保人可以按新车购置价格、汽车经折旧后的实际价值等多种方式来确定保险金额。二手车投保车险主要有三种方式:第一种是按照新车购置价格投保;第二种是按照二手车经折旧后的实际价值投保;第三是双方协商确定。 假设投保人的新车购置价格为20万元,选择第一种投保方式,按照新车购置价格20万元来投保,到车子发生全损时,如果这辆车子经折旧实际只值17万元了,保险公司就按车辆的实际价值17万元来赔付;当车子发生部分损失,比如汽车发动机坏了,或者需要换配...查看全文>>
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