如何回避“拼车”拒赔的风险呢？
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2013-2-22 15:20:08
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如何回避“拼车”拒赔的风险呢？
一家保险公司的理赔人员表示，对于车主来说，首先要避免经常性的“有偿拼车”，因为一旦出现事故，有了交警的笔录，就可能被判定为私自营运拉客的“黑车”，不但面临高额处罚，车损也无法从保险公司得到理赔。其次，“拼车”出游时，最好选择熟悉的邻居、朋友等。
此外，他提醒车主，最好每年给车辆上全保险，并且认真了解一下车损险、第三者责任险、车上人员责任险等条款中的免责条款，清楚哪些情况属于保险公司拒赔的范围。而另一位4S店的车险销售人员则明确地告诉记者：“出险后最好第一时间跟我联系，免得慌乱之中报案‘说错话’，遭遇拒赔。”
2012年11月26日
“比野广告还可恨！”又到车险骚扰月 对广大车主而言，热情、体贴的车险服务是人人盼望的。但是不少保险公司“热情过度”的“轰炸式推销”，已成为令广大有车一族不堪其扰甚至大光其火的骚扰，车主们甚至无奈的总结出了“车险骚扰月”这一戏谑说法。
“大街小巷上的野广告人见人恨，可这种无时无地不在的电话轰炸比野广告还可恨！”家住南郊电视塔一带的刘先生表示，自己家中有帕萨特和丰田越野两台私家车，分别在10月份和12月份续保，“自打买了车，每年8月底、9月初就会开始接到数不清的续保推销电话。不等我搞定帕萨特的保险，关于越野车的新一轮电话短信就又会袭...
查看全文>> 2013年6月10日
推动车险发展方式转变要深化车险承保定价改革 承保定价是保费充足和盈利的基础，要进一步深化车险承保定价改革，科学判断风险，准确细化承保定价。一是要细化ABCDE模型定价基础。以模型定价为基础，以折扣率为刚性控制手段，按照盈利价值确定承保价格，以盈利价值，确定不同的支公司、不同的客户群、不同的车型承保价格，刚性落实费率系数。二是要细化核保条件。以行业平台上线信息数据监控为基础，以赔付率R嵌入为刚性监控手段，细化承保条件、科学识别风险、提高自动核保门槛、降低环节损失率。三是要细化客户资源管理标准。在客户资源中，有续保客户、新保客户和转入客户...
查看全文>> 车辆损失险 车辆损失险是负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失。这是车险中最主要的险种，从一般的刮蹭事故到车毁人亡，都要靠它来减少损失。花钱不多却能获得很大保障。 对于新手买的新车来说，车主的驾车技术或驾驶习惯不能对车辆安全提供较高的保障时，最好买此险种。因为即使发生刮蹭，去修理厂稍微修一下，就要花不少钱。若不投保这个险种，车辆碰撞后的修理费都得自己掏腰包，负担较重。...
查看全文>> 2013年5月13日
有些车险把折扣做到五折，可靠吗？ 疑问二：有些把折扣做到五折，可靠吗？
不应过分看重低折扣
解答：新购车的车主由于对车险不是很了解，倾向委托4S店投保。而代理人市场的历次价格战一般不会波及到品牌汽车4S服务站，其车险费率一直保持在较高水平。4S店的折扣水平可能在八折左右，高于代理人给出的折扣。
保监会规定商业车险的价格不能低到七折以下。车主在买车险的时候不能过分看重价格最低的，因为在后期理赔的时候，可能会面临很多纠葛。另外，如果车主不亲自签名，给车主的保单很可能没有按照车主需求来约定，比如15万保额能改成5万保额。到理赔时...
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