交强险会否调整
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2013-2-24 14:11:14
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交强险会否调整
中国保监会近日在分析交强险经营情况时也从完善交强险经营模式、压缩交强险的经营管理成本、维护投保人合法权益、向外资保险公司开放交强险市场四个方面提出改革思路。
庹国柱认为,提出的这些改革方案是有道理的,但他同时也指出,费率的地区结构、车种结构都需要调整。“现在赔付率在地区之间、车种之间差距很大,保险费率要和风险责任相一致,风险大,多出钱,风险小,少出钱,这才公道。所以赔付率高的地区、赔付率高的车种也应该承担较高费率。但是具体如何调整,需要调查研究。”
提醒:财产险重复投保按比例赔付 有的市民为了获得更多的赔偿,会选择在多家保险公司投保,从而无意中又形成另一种“超额投保”。对于重复保险,保险公司通常规定,“若另有其他保障相同的保险存在,不论是否由被保险人或他人以其名义投保,也不论该保险赔偿与否,公司仅负责按比例分摊赔偿的责任。”也就是说,无论是在几家保险公司投了保,市民最终能获得的赔付都不会超过构成有效索赔的损失总额。 如周女士分别选择了A、B两家公司的车损险,两份保单的保额分别为10万元。在保险事故后,如果损失约为2万元,如果周女士选择...
查看全文>> 盗抢险保险条款适用对象:在我国境内(不含港、澳、台)行驶的动力装置驱动车辆,以及进行专项工作作业的轮式车辆和其它运载工具。...
查看全文>> 一直倚赖于保险中介渠道的传统车险生存环境,正随着电话这一新型销售渠道的推行而遭到颠覆。
来自监管部门的数据显示,多年来持续上升的保险专业中介机构数量开始出现下滑,进入2009年,保险代理公司呈现加速“死 亡”迹象,对保 费收入的贡献比也呈现降低趋势。记者从市场上了解到,今年以来尤其是代理车险的保险中介相继关门结业。
业内人士分析称,当前,保险代理公司要想生存,压力不仅是同行的竞争,更头疼的是,它们自身利益分流对象—— 保险公司 。
随着车险市场竞争的激烈化、传统渠道的各种弊端性以及不同层次...
查看全文>> 2013年2月2日
保费并非越高越好两个主险一定要上 保费并非越高越好两个主险一定要上
在选择车辆保险险种的时候,建议两个主险一定要上。一是车损险,二是第三者责任险。这两个险种是车主在出事故以后,人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。
另外,有两个附加险建议车主最好要上。一个是盗抢险,另一个是不计免赔险。盗抢险可以保证一旦车辆被盗或被抢,车主的损失能够得到赔偿。现在保险公司的保险条款上都有一个免赔率,车主在事故中负全部责任的,保险公司免赔20%,主要责任的免赔15%,同等责任的免赔10%,次要责任的免赔5%。为了让自己承担的经济赔偿减少到最少,车...
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