很多顾客修车都会受到特约险带来的不便

“以前从来没听说过必须要买这个险种，但今年不买好像就保不了。”

成都市民唐小姐的大众甲壳虫爱车9月份保险到期，她联系了一家公司的电话车险，但该公司核保部的工作人员表示，她的车“有点特殊”，需要单独购买一款名为“指定专修厂特约险”的附加险种，费用为1002元，不买的话通不过审核，公司无法承保。“他们说因为我的车是进口车，只能在4S店修，需要我自己付费指定。”

唐小姐联系了另外6家保险公司，结果除1家保险公司表示可以自愿选择外，其余保险公司无一例外表示必须购买“指定专修厂特约险”。

《每日经济新闻》记者在采访中发现，唐小姐的遭遇并非个案，事实上，车主如果选择4S店或者其他有资质的汽修厂，就有可能需要在买车险的时候加保一份特约险指定专修厂特约险。据了解，该专修险的保费为车损险保费的10%～60%。

两套理赔方案

唐小姐是因为没买指定专修厂保险而无法投保，而内蒙古的党先生的遭遇更“冤”。

党先生向记者讲述了他的经历，他的梅赛德斯奔驰B200在某保险公司购买了全险，车在2010年10月撞到了井盖，撞坏了底盘和排气筒，汽车被送到了包头梅赛德斯奔驰授权的4S店进行修理。

修理引出了理赔问题。4S店的修理费近4万元，而保险公司给他定损却只有1.6万。面对巨大的差价，他表示很不解，他向《每日经济新闻》记者道出了心中的疑问:购买的是全险，保险公司定损金额与4S店修理费怎会有如此大的差距？为此他与该保险公司进行了一系列的沟通，同时也投诉了该险企。但保险公司告诉他，因为没有购买4S店专修险，他的车是在4S店修理的，所以中间产生很大的差价，而他需要承担这部分差价……

某险企的陈小姐在接受记者采访时称，一般来说如果车主不购买4S店专修险的话，车主发生事故后选择4S店修理的话，保险公司会按社会修理厂的价格进行定损，那么二者之间造成的差价得由车主自己承担。

据了解，4S店专修险又称指定修理厂特约险，该附加险是商业险的附加险之一。车主若投保了此附加险，则可以自主选择具有保险车辆修理资质的修理厂进行修理，若未购买此附加险，车主需要与保险公司协商修理方式和费用。车主遇到最多的情况是去4S店修理，若没有购买附加险，修理费与保险公司定损的价格之间会有差价，这个差价由车主承担。

某险企的夏先生称，一般情况下4S店修理与普通修理厂修理时差价可能30%以上，如果是进口车二者之间的差价可能是好几倍。

《每日经济新闻》记者以车主身份就有关专修险的问题向人保财险、平安财险、太平洋(601099,股吧)财险国内三大财险企业进行咨询。这三家财险企业的客服人员称，专修险不光针对进口车，同时也针对所有的家用车，如果车主没有购买这个附加险，出险后又选择4S店修理的话，与保险公司查勘员指定的修理厂修理时出现的差价由车主自己承担；若购买了这个附加险，差价就由保险公司赔偿。

事实上对于宝马、奔驰、宾利等进口高档车，保险公司都会要求车主购买这个专修险，若客户不购买，个别险企会采取拒保。姚先生认为，造成这种情况主要是原因4S店修理费太高，保险公司觉得亏本，还有就是保险公司与4S店之间的协议要求购买这个附加险。

永诚财险的张先生也称，该公司有这个4S店专修险，而且也是同样的两套理赔方案。

据了解，4S店专修险是在2009年开始推广和使用的一种附加特约险，适用所有的车辆。目前，保监会已经允许了人保财险、平安财险、太平洋财险、中华联合、太平财险等30余家保险公司使用4S店专修险。

根据保监会批复的保险公司“指定专修厂特约条款”的规定，该附加险的保费计算公式：基准保费=车损险标准保费*费率，国产车保费的比例为10%~30%，进口车的比例为15%～60%