车主：特约险系重复收费

车主：特约险系重复收费

车商渠道一直是保险公司重要的渠道之一。以太保为例，8月通过车商渠道的新车保费达到9.9亿元，在单月车险保费的占比达到27.6%。

一方面是保险公司通过车商渠道销售保险，而另一方面4S店有很大一笔收入来自于汽车修理。姚先生在接受记者采访时称，专修险实际上是保险公司与车商之间博弈的过程。在销售时，保险公司通过车商渠道得到了保费收入；在理赔方面保险公司会尽量减少修理费用，而修理费实际上是4S店重要的利润来源之一，特别是一些配件上乱要价，而保险公司为减少因此造成的损失，就推出了4S店专修险。他认为，如果4S店修理费用合理，保险公司也不会推出此险种。

党先生告诉记者，该公司在包头就没有这个专修险，所以经过多次和这家保险公司协商后，第一次事故的差价他自己并没有掏钱。他认为，不是自己不愿意掏钱购买，而是这家保险公司在当地就没有这个附加险，责任不在自己。

他在接受记者采访时称，人保财险的销售人员告诉他，他的车若要购买附加专修险的话，保费是其车损险保费的15%。他认为这个保费太贵，保险公司和4S店联合起来谋取暴利，完全没有必要增加这一笔费用，保险公司购买保险的时候就包括车损险、不计免赔等一些险种，专修险属于重复收费。

汽车之家论坛上网友“断剑”称，他的车在去年7月份发生事故后，坚持到4S店修理，由于没有购买这个附加险，所以差价自己掏了。而论坛网友GL更是直接指责专修险为霸王条款。

事实上专修险并非铁板一块，太平洋的客服人员称，如果某地区没有实行4S店专修险，而车主出事之后又要求到4S店去修理的话，这中间的差价保险公司还是赔的。