交强险承保亏损增大

8月4日，中国保监会披露交强险年度承保及经营状况，数据显示，2010年，交强险整体经营亏损72亿元，其中，承保亏损97亿元，投资收益25亿元。

与此同时，33家经营交强险业务的保险公司也在中国保险行业协会(下称“中保协”)的网站上，披露了各自的交强险专题审计报告，和其中15家交强险保费规模超过10亿元的保险公司的交强险精算报告。

从2009年的承保亏损52.9亿元到2010年的承保亏损97.1亿元，交强险下调费率并启动浮动费率机制后，保险公司交强险的经营亏损逐年加大。

中保协交强险工作组负责人陈东辉称，我国交强险经营模式不够明确，在实践中引发诸多问题，也对经营盈亏构成影响，工作组已经向有关部门提出建议，修订《交强险条例》，合理确定交强险经营模式。

承保亏损增大

2010年，交强险保费收入841亿元，其中，保险责任已到期的保费755亿元，保险责任未到期的保费86亿元，全年赔付621亿元，赔付率比2009年增长4.3个百分点；经营费用231亿元(含营业税46亿元，救助基金17亿元)，剔除救助基金影响，费用率比2009年降低2.5个百分点。

2008年2月1日，交强险费率曾进行调整，赔偿限额从最初的6万元，提高到12.2万元，再加上由2007年7月起实施的浮动费率制的逐年显效，以及赔偿标准的上升，导致交强险的赔付率从2008年的68.6%，上升至2010年的82.3%，上升近14个百分点。

虽然交强险经营费用逐年下降，从第一个完整经营年度2007年起至2010年的四年里，费用率分别为39.2%、32.6%、30.8%、30.6%(剔除救助基金后为28.3%)，但由于赔付上升幅度高于费用下降幅度，导致综合成本上升4.2个百分点，全年综合成本率112.9%。

综合成本率的高企，直接显示为承保亏损97.1亿元，考虑24.7亿元的投资收益，2010年交强险整体经营亏损72.4亿元，较之2009年的亏损28.7亿元，亏损增加超过2.5倍。以已赚保费为基数，2010年经营亏损率达9.6%。

造成经营亏损加剧的原因之一，陈东辉称，营运客车，如出租车，营业货车、挂车、拖拉机亏损严重，全年合计亏损67亿元；其中营运客车、营业货车受人伤赔偿标准上升的影响最严重；挂车则以货车30%的保费承保同等限额；而拖拉机费率制定则体现了惠农政策。

此外，造成经营亏损加剧的原因还包括，人伤赔付标准、医疗费用、汽车零配件价格、修理工时费逐年提高，因此，案均赔款亦从2007年上半年的3498元，提高到2010年下半年的4930元，增长41%。