自燃损失险的计算公式

    全车盗抢险、车载货物掉落责任险、风档玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险是车辆损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险种。...查看全文>>

    中国保监会关于对《机动车交通事故责任强制保险承保、理赔实务规程要点》进行备案的函 　　《机动车交通事故责任强制保险承保、理赔实务规程要点》第一章第四节规定，投保人只能解除保险期间的起期在后面的保险，就是说只能解除开始日期比较后面的那份交强险。 　　对于交强险来说，即使投保多份交强险也只能获得一份保险保障。 　　交强险在不同的公司购买 绝对可以重复投保 因为不同公司间的信息是不共享的 在同一个公司不同网点或同一网点不同时购买 会因为系统默认不能出现同一信息的交强险 就不能做到重复投保 重复买...查看全文>>

    部分配件被盗的不赔。一直以来，不少车主都有这样一个误区：以为投保全车盗抢附加险后，车辆一旦发生被盗、被抢事件，保险公司会对损失物品配件负责赔偿。实际上，如果不是全车被盗，只是部分零部件如轮胎、音响、照明设备等被盗，那么车主只能自认倒霉。只有在全车发生盗抢，警方立案后一段时间未能侦破或寻回后，才能得到保险理赔，由保险公司获得车辆所属权。...查看全文>>

    建立服务平台，争取吸收更多的保费，控制风险 车险费率的自由化，对保险公司的服务提出了更高的要求。车险市场的竞争实际上最终归结为服务品质的竞争。因为各家保险公司的车险条款都相差不大，而服务和理赔差异较大。保险人应以“让被保险人满意”作为企业文化来渗透，改变以前承保笑嘻嘻、理赔打哈哈的“两面人”的工作作风。要为被保险人所想，为被保险人所做，真正做到理赔迅速，诚信服务。投保人永远会选择信誉好、服务周到的保险人。因为，从大数法则来考虑只有集合了许多保险标的，才有可能稀释事故风险，提高抗风险能力。...查看全文>>