重推车贷险 市场不看好

重推车贷险 市场不看好

时隔五年之后,保监会又放开了车贷险业务闸门。在车贷险问世的十年间,保监会的态度从鼓励到叫停又到再次鼓励。

“保监会的通知,我们都看到了,对于车贷险,似乎没有经验可以总结,只有教训需要吸取,什么时候启动这项业务,还需要看总公司的态度。”6月8日,上海一家财险公司副总如是表示。

在这番表态的背后,是此前各家保险公司在车贷险市场上遭遇的“滑铁卢”之痛。2004年,保监会正式叫停车贷险业务,但为时已晚,当时在上海、北京、广州等地的车险市场上,车贷险业务已经全线亏损。据可查数据显示,2003年上海车贷险市场平均赔付率超过150%,也正是从这一年开始,上海车险市场开始滑向亏损的“泥淖”,从此再也没有拔出来过。

现在车险市场正在进行自救,保险公司都不敢扩大车险业务份额,而车贷险和商业车险无疑是关系最紧密的险种,即使保险公司有心,恐怕也无力。”上海凯怡车险中介公司副总陈皓告诉记者。在他看来,车险和车贷险不会一荣俱荣,却会一损俱损,车险业务好坏不会影响车贷险业务,但是车贷险业务亏损却直接影响车险的盈亏。

“当时,有保险公司甚至成立了专门的车贷险坏账清收办公室,去催收客户的贷款。对于保监会车贷险业务的开闸,保险公司肯定会慎之又慎。”陈皓说。