车险投保注意审核代理人真伪

    按照交强险相关规定，它区别于一般的商业险，如第三者责任险、车损险等的最主要的特点就是它的强制性。只要是在我国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险。机动车未投保交强险的话，就不能上路行驶。而且，这种强制性不仅体现在强制的投保上，也体现在强制的承保上，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。如果被查出车主没有投保交强险就开车上路，那么就要强制其缴纳交强险，并且金额比正常缴纳要多。所以，车主在购买了新车之后，一定要及时投保交强险。这既是对自...查看全文>>

    　新规难解理赔难题　　一直以来，汽车维修点的选择都是保险公司和投保人之间的矛盾。　　例如维修宝马车，在宝马指定的4S店维修，比在普通维修厂维修价格要高出许多，作为投保人来说，当然希望能在4S店维修；而险企考虑到自身利益，往往希望投保人去普通修理厂修理。　　福州一家保险公司的副总经理刘先生说，部分品牌汽车尤其是大品牌汽车在福州市区只有一家4S店，缺乏竞争对手的4S店维修报价明显高出市场价，比如工时费高50%，配件贵20%以上，有的报价甚至贵两三倍，保险公司认为不合理。　　从去年省保险行业协会接到的...查看全文>>

     目前，在交通事故风险管理方面，普遍存在车主对自身风险及风险承受能力认识不足、对保险险种的保障范围认识不明确、投保额度选择不充分等问题。 以上海地区为例，有一半的投保人投保的商业三责险限额不足20万元，这远不足以应付交通事故所带来的财务损失。天平车险专家建议，车主在评估自身风险及风险承受能力时，应考虑到交通事故发生时可能导致的损失，一般包含本车车辆损失、本车车上人员损失、第三方财产及人身损失等。通常自身车价越高或车辆保护性能越差，自身损失越大。对于营运车辆而言，本身荷载越大，造成的第三方损失...查看全文>>

    车险联网信息为何不细化？ 车险理赔信息联网原本是为了“奖优罚劣”，多出险的车主需要多缴纳保费，少出险的少支付保费，但不少车主认为，这种信息应该更细化，最起码要注明车主的责任大小及理赔金额。 记者了解到，目前的车险理赔信息互查只是简易平台，各家保险公司只能查到理赔记录，但查不到每次的理赔金额及责任比重。 采访中，很多车主也反映，办保险时，保险公司业务员急着拉单，都没有告知车险次数多了可能会被拒保。截至目前，车险投保提示目前仍未执行。...查看全文>>