非营业客车 强制险保险费用是多少

    建立定损人员培养机制，完善绩效考核 　　(1)根据理赔中心3-5年人力资源发展规划，建立定损人员的培养机制，通过以师带徒形式，做好定损力量的储备和培育工作。引入优胜劣汰的用人机制，对不胜任定损工作的人员调离定损工作岗位，不断提高定损人员的素质。对以权谋私、内外勾结的定损员，要进行严肃处理，坚决清理出理赔队伍。 　　(2)实施定损人员轮换制度，对派驻市区范围内查勘定损点的人员，每季度轮换一次。 　　(3)完善查勘定损人员考核办法，在考核工作量的同时，将更加注重对工作质量的考核。按照业务质量...查看全文>>

    今年，随着车险市场竞争的加剧，各保险公司、中介、4S店等多个渠道相继“争宠”。平安相关负责人表示，车主在投保车险时间，一定不能轻信“老王卖瓜”，请分清渠道利弊后选款适合自己的车险。 对于中介、4S店等车险投保模式，一位从事车险多年的业务经理对记者表示，选择中介投保首先是要选择知根知底的可靠中介，以免在投保过程中被误导，花了冤枉钱。中介投保的价格和4S店一样，会比目前热销的电话车险价格高出许多，因为中介也是需要从中赚取利润的。至于保险公司，其最大的好处就是直接和安全。 据了解，目前保监会规定商...查看全文>>

    按照正规流程处理事故。在发生交通事故后，有的车主喜欢双方协议解决，觉得去理赔会浪费时间。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，最好不要私下协商，更不能忍气吞声，应该选择按照正规的流程来处理，这样才能保障自己的权益。...查看全文>>

    如果爱车已经“步入退休年龄”，临近报废，那么投保险种太多显得不划算，但这并不代表就不要进行投保，像交强险和第三者责任险还是有必要续保的，以避免意外事故。...查看全文>>