重定车险购置价
所属分类： 有此困惑的不只邱女士一人。上海实行“商业车险进平台”两周以来，人保财险上海分公司某支公司的朱经理每天都能接到老客户的电话，质疑车险涨价。
重定购置价
“商业车险进平台”是上海保监局和上海市保险同业工会于7月25日零点起在沪地区实行的。
此后在上海地区各家保险公司购买车险，均需通过保险公司登录车险平台核对车辆基本信息、交通违规记录、保险理赔记录，并严格参照相应费率浮动因子之后，才能签发保单。
这是继去年年底上海实行机动车辆保险“见费出单”（只有当沪市机动车联合信息平台实时确认保费到账的情况下，各保险公司才能生成正式保单和保费收据）之后，监管层又一拯救车险的举措。
见费出单实行后，截至今年6月底，上海地区账龄为3个月的车险应收保费为5719万元，同比减少92.32%。虽然成效不错，但车险仍旧大亏，利润率为-11.46%，与去年同期持平；而上半年上海财险整体已扭亏，获得0.32%的微利。
上海市保险同业公会副秘书长孙维康认为，车险市场之所以亏损严重，是因为保险公司间通过低廉的保费恶性竞争占领消费者和市场份额。
为此，上海保监局和上海市保险同业工会联合出了新招——“商业车险进平台”。
“平台”内有“上海地区车型数据库”，统一制定投保车辆的新车购置价标准。据孙维康介绍，该标准是同业公会走访了上海市场主要的4S店，按照市场价制定的，各公司也一致同意使用。
但是以邱女士为例的多数消费者却认为，平台中的新车购置价远高于市场价，尤其是使用有些年头的旧车。
对此孙维康表示，消费者感到新车购置价涨了，一是因为原来各家公司执行的标准不同，而且往往都是低于市场价，打了折扣的；二是报价中不含购置税，这是不符合保监会规定的，而平台中的新车购置价是含购置税的。另外“本地生产的车价格就比以前低了。”
朱经理计算了一下，按照去年行业平均车价打9折又不加税的水平，“平台”的新车购置价至少涨了两成，“去年打完折9万的车，今年要以12万投保，而有的公司甚至打到8.5或8折”。
虽然顾客难以接受，使得销售工作难做一些，但是朱经理仍然觉得应该 “恢复正常价格”：“车险的赔付率很高，行业内要达到130%，如果保费还恶性竞争收入不充足，只能雪上加霜更加亏损，赔付必然会不足”。