保险公司向车险要效益

    车险一直以来是“挣人气不挣财气”的业务，今年很多财险公司下定决心整顿车险业务，把提高效益当作经营大计，经过半年的酝酿之后，三大保险公司联手在控制车险折扣、严格理赔程序方面祭出一系列改革组合拳。业内人士表示，车险核保和理赔程序收紧，会提升消费者的购买与理赔门槛；但由于三大保险公司占了广州车险份额的7成左右，它们联手实施新规定，可以将经营压力降到最低；此次车险业务结构的调整，有利于提升保险公司的车险盈利能力，完善车险管理制度，提高车险服务水平，从而更好应对10月份新《保险法》实施带来的成本提升压力。

    保险公司向车险要效益

    “车险行业面临着沉重的经营压力。”多个保险公司的老总在不同场合都向记者如此描述车险行业的现状。目前这个业务面临着几乎全行业亏损的困境。多个保险公司车险业务亏损的原因，一是激烈的价格战削弱了行业赢利能力，二是高企的渠道费用提升了经营成本，三是宽松的理赔条件滋生了假赔案，导致赔付成本过大。就险种而言，车损险以及油漆险均是赔付率过高的险种。

    “虽然从账面上看，不少公司的车险业务都有盈利。其中很多都是‘技术操作’后的结果，即在年底做报表时将部分需要赔付的案件拖到次年结案。从而减少成本。这是行业公开的秘密。”一位知情人士向记者分析目前车险行业报表收入与实际经营状况之间的差距。车险经营的这种窘况也引起了保监局的注意，广东保监局曾经多次强调，要求保险公司不能只重规模忽视效益，必须严格执行车险条款费率，不得随意打折；近期保监局还对珠三角地区的保险欺诈状况进行调查，以更好了解行业经营状况。而保险公司也在为提升效益做出各种努力，其中一个重要举措是限制部分亏损险的购买，从去年开始，有销售涉水险的保险公司基本都在暴雨季节停售该险种，而部分赢利的险种，例如商业第三者险，则鼓励消费者购买。