“整车全保”与“部件全保”有很大差别
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燃油和钢材价格上涨，让不少汽车厂家把竞争重点转移到售后服务上，延长汽车零件保养周期，这意味着车主养车成本将大大降低。但业内人士提醒消费者，享受这一待遇时要清楚汽车部件全保不等于整车全保。
长春市某汽车维修公司维修总监王勇威表示，“整车全保”与“部件全保”有很大差别。汽车厂商提供的“全保”是指对车辆核心部件给予保养，核心部件包括发动机、变速器等，但如今的汽车核心部件的技术相当成熟，在正常使用中这些部件是不容易损坏的，出现故障的几率很小。
王勇威认为，“核心部件”保修固然好，但核心部件保养不等于整车全保，因为一辆汽车是由上万个部件组成的，整车全保成本很高，汽车厂家是不愿承担的，所以消费者要认清“全保”的概念。
在汽车厂家的保修名单中，易损件是不包括在全保范围内的，比如车灯、雨刮、刹车片、车门把手、轮胎等，这些部件易受腐蚀、磨损率高，所以汽车厂家不会把它们列入保修名单，即使保修时间也很短。
王勇威表示，什么能保什么不能保，《保养及维修手册》上写得很清楚，车主买车后一定要认真阅读《保养及维修手册》，其中的条款就是您车辆享受保修的依据。某款品牌汽车《保养及维修手册》上就明确规定：火花塞、保险丝、灯泡、制动蹄片和离合器摩擦片、随车工具等，只有由于材料质量或工艺缺陷而造成的零部件损坏属于保修范围，质量保证期限为一个月或2000公里，对于零部件缺少维护所造成的失效或损坏不包括在质量保证范围内。