交强险受亏损，保监会及相关部委的决定对外资开放实施方案

    随着2011年交强险经营亏损数据出炉后，人保财险、平安财险、太保财险、阳光财险等多家公司的2011年交强险精算报告中均提及，2012年交强险经营成本将进一步上升。然而，有财险行业市场部人士却算了一笔账，在交强险亏损的同时，商业车险带来的利润足够大。“以大中型财产公司经营情况而言，车险行业的承保利润在4%左右，主要就是商业车险起到的作用。”该财险行业人士表示，财险企业通过交强险带动商业车险的销售份额。

   交强险赔付成本上升

    中国保险行业协会披露交强险年度信息显示，我国交强险经营连续5年出现亏损，去年36家险企经营亏损92亿元。其中，承保亏损112亿元，投资收益20亿元。有关研报指出，最近5年来交强险的亏损原因主要包括，2007年交强险费率浮动方案出台以及2008年基础费率下调导致单均保费下降，保费充足度降低;其次，近来赔偿标准、出险率等持续提升导致赔付率不断上升。

    在影响承保利润率的关键指标中，保监会近日表示，“在保监会及相关部委的共同努力下，2011年交强险经营趋于平稳，综合赔付率已经扭转了连续多年的上升趋势，综合成本率比2010年略有下降。”

   外资财险抢入交强险市场

    早在今年5月，外资财险获准进入交强险市场。保监会近日表示，配合国家总体开放战略，保监会积极会同商务部等部门研究交强险对外资保险公司开放经营等问题，提出了交强险对外资开放的评估意见及实施方案。

    “投保人在两家公司分别投保交强险和商业险，赔付上会带来很大的麻烦。市场进一步放开后，外资企业早就做好了亏损的准备，但背后的商业车险市场很大。”另一外资财险公司相关负责人也表示，在不影响旅游险、责任险等业务的情况下，外资财险公司加大车险产品的开发成为未来保费利润的新增长点。

    但广东财险企业市场部人士却表示，在车险行业来看，尽管交强险5年来处于亏损情况，但在经济发达地区，车险占财险企业6成左右的业绩份额，并使财险公司获得可观的承保利润。该市场人士算了一笔账，“以大中型财产公司经营情况而言，车险行业的承保利润在4%左右，剔除交强险业务带来的亏损，商业车险带来的利润很高。”

   交强险于2006年7月1日实施，根据保监会统计数据，2006年7月1日-2008年12月31日两年半中，交强险共承保机动车1.56亿辆次，已到期保费1045.9亿，未到期保费263.9亿，赔付支出670.6亿元，经营费用412.7亿元(含营业税72亿元)，累计承保亏损37.4亿元，考虑投资收益在内，累计经营利润为6.9亿元。

   到2010年，承保交强险的保险公司从26家增至33家，当年承保车辆次为1.01亿，实现满期保费755亿，承保亏损97亿，考虑25亿投资收益在内，当年经营亏损为72亿。

   我国交强险经营连续5年出现亏损，2011年36家险企经营亏损92亿元。其中，承保亏损112亿元，投资收益20亿元。