汽车购置税和消费税的调整政策，带给车主的影响和注意事项

   消费者在购车之后都会发出感慨，觉得购车并没有想象中那么简单，原来以为选择汽车的品牌和价位是最难的，后来发现最难的是对国家政策的理解。汽车一直属于中高档的消费品，国家对于汽车有着很多不同的政策规定。尤其是一些汽车税费的政策规定，更是很多消费者头疼的事情。国家对于这些政策，会根据国内的具体情况进行一些微调。消费者往往都跟不上节奏，比如关于汽车

   消费税 购置税的调整，多数人对其并不了解。

   国家政策的调整，都是从宏观的方面进行深入思考和分析后，制定出来的方针政策。作为车主，在理解这些政策的时候，不一定非要着眼于宏观，只需知道这些政策带给我们的影响有哪些，以及在购车的时候需要注意的事项就可以了。对于广大车主来说，关于汽车

   消费税 购置税，多半人知道车辆的购置税，而消费税知道的人就比较少了，在购车的过程中，接触的也比较少。那么这两个税费对于汽车的购买，有着怎样的影响呢？

   汽车 消费税

   购置税中，关于汽车购置税的理解。车辆购置税是消费者在买车之后，第一个接触的汽车税费。对于车辆购置税的计算和征收，车主还是非常清楚的。汽车购置税的征收税额一般比较大，车主在购车之前，都会进行详细的查阅和计算，对于汽车购置税的内容了解也比较多。其实，相对于整个汽车购置税的计算来说，除了车辆的计税价格值得特别注意外，车辆购置税的税率也是需要消费者注意的。现在很多关于车辆购置税退税的骗局层出不穷，消费者有必要了解，国家对于车辆购置税的税率，就目前而言没有任何的改变。

   其实汽车消费税的征收对象，并不是广大的车主，而是厂家。征收的目的就在于调节产品结构，引导消费者的消费方向。虽然它的征收体现在生产末端，不过对于消费者的购车还是有影响的，很多汽车厂家都会把消费税融入进车价的提高上。

   据汽车厂家透露，最终的调整方案与此前各界预测的调整幅度基本一致。此前业界流传的调整方案“版本”是，调整主要集中在排量为3.0升以上的大排量汽车。排量在3.0～4.0升之间的车型，税率为从原来的15%调整至25%，而排量在4.0升以上车型税率从原来的20%将上调至40%。

   “从这种调整方式来看，基本原则是‘抑大扬小’，但只有像交强险、购置税、城市道路附加费等联动调整，并对不同排量车型实施税费差异化，才能达到这个作用。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受《第一财经日报》采访时表示。

   大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁张绥新在接受《第一财经日报》采访时表示：“我们也拿到了一些资料，这个还没有正式公布。根据我拿到的资料，对我们在中国的业务不会产生很大的影响。”