微型车的车型分类具体有哪些

2009年各项优惠减免政策成了微车市场的助推器，微型车在2009年取得了非常不错的销售成绩，进入2010年，微型车或将成为初次购车和家庭第二辆车的首选车型，而更多合资品牌微型车的入市，也将给消费者带来更多选择。

   ■购置税优惠缩水影响有限

   2010年，国家缩减了购置税的优惠幅度，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收,怎么买车险。

   对于微型车来说，购置税的变化能有多大影响呢?我们假设一款微型车的起步车型指导价格为3.69万元，该车型2009年应该缴纳的购置税=指导价÷1.17×10%×0.5=1576.9元，而到了2010年，购置税则增加了1576.9×50%=788.5元，不到800元的价格变化对于3万-5万元的购车总投入来说并不能构成是否买车的决定性理由，因此对于3万-5万元价位的微车来说，购置税的上调并不会对市场销售产生太大影响。

   ■合资微车谋求更大份额

   在新奥拓上市之前，国内微车市场几乎是自主品牌的天下，合资品牌微车只有spark和北斗星。2009年,中国人寿，合资微车新奥拓卷土重来，上市至今取得不错战绩，而上海通用则推出了5万-7万元区间的新赛欧车型，此外上海通用还将在今年推出全新换代的spark乐驰，昌河铃木也将在今年推出铃木Splash和全新改款的北斗星。

   的确，随着国家推行节能减排，微车已经成为了汽车行业发展的趋势之一，合资品牌或将在2010年进入微车市场，并与自主品牌一争高下。对于将购车目标锁定在微型车市场的消费者而言，更多合资品牌微型车的入市将使其有更多的选择空间，甚至可以买到质量和性价比都高的好品质微车。

   ■自主微车面临向上突围

   惊人销量和很高市场份额，使得自主品牌车已经不再满足于“高性价比”这一标签，开始从舒适性、技术性和安全性方面谋求品牌突围。

   在自主品牌中，长城汽车轿车产品线全部集中在两厢小车领域，这种“攥起拳头打人”的策略显然与大众等跨国巨头们的“平台战略”有着异曲同工之妙。显然，在取得技术突破后，将其在众多车型上大量应用，不仅提升了产品形象，而且可以降低成本,安邦车险计算器，技术成熟度和可靠性也会得到显著提高。

   从“造老百姓买得起的好车”,车险续保，到“造最安全、最节能、最环保的好车”，吉利的品牌突围之路早已开始，而最显著的体现就是吉利熊猫。奇瑞09年同样推出了qq系列的全新车型——QQme，走品质化和个性化路线。看来，不满足于“低质低价”标签的自主品牌，已经集体开始“向上突围”。

   相关信息：

   微型车

   微型车：一般指是A型车中的A00级车，这种车轴距一般在2 米至2.2米之间(部分车型在此范围之外)，发动机排量一般小于1升。

   微型车车型介绍

   A级(包括A0、A00)车是指小型轿车;B级车是中档轿车;C级车是高档轿车;而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

   A00级轿车的轴距应在2 米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车;

   A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车;

   一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星;

   B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营;

   C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C 级车非奥迪A6莫属;

   D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。