记者手记 互碰自赔越人性,越法制
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2013-3-21 10:24:59
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记者手记 越人性,越法制
“对方也有责任,凭啥我背黑锅?”在亲历车险理赔之前,很少有人咽得下这口气。
“算了,算了,算我全责!”但凡为理赔跑过几回的,就明白了个中的道道儿。
究竟是什么让司机们置自身信用于不顾,主动背起黑锅或将责任推给他人?一次次与对方甚至对方保险公司交涉、一道道走程序弄齐发票证件、一天天左等右盼几百大洋,要不是为了避开繁琐的理赔程序,谁愿意跟自个儿过不去?
至于保险公司,一方面因繁琐理赔备受埋怨,一方面也不得不为别人的责任埋单。
近日,国内某知名门户网站针对交强险“互碰自赔”的调查显示,72.7%的受调查者表示“支持”,因为“简化了手续,提高了效率”。
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事实上,“互碰自赔”受到车主的欢迎,不仅在于从客观上带来了方便,更在于它给理赔加入了人性化的考量,也因此在为社会的诚信护法———有了制度上的保障,谁愿丢掉诚信呢?
我是一位新车主,当经销商向我推荐车险时,我总觉得这些车险条款很难读懂,而且代理人给的解释也让我对车险很迷糊,所以想请教《保险周刊》,车主该如何读懂车险条款呢? 王先生 专家解答 王先生的看法确实代表了较多车主的心声———自己又不是车险专家,面对众多专业术语,自己没时间仔细理解,就算哪天认真阅读车险条款,也是一知半解,与 其看了没多大效果,还不如不看。而PICC人保财险车险部的聂冰指出,这种忽视车险条款的做法会导致车主在理赔时事倍功半,造成不必要的麻烦,因此有必要 清楚了解车险条款,这一...
查看全文>> 2013年2月2日
涉水前:把握黄金时间避开高危路段 涉水前:把握黄金时间避开高危路段
夏季暴雨的主要特点是来势凶猛,地上的水面高度上升很快。例如本周一早上的暴雨,是笔者在东华大厦等红绿灯的时候开始下的,由于雨量很大,走到体育场虽然只用了两三分钟,但是路面的积水估计已经超过15厘米了;再过几分钟,可能就会对车辆造成影响(危险水位为30―40厘米)。所以,如果暴雨降临时离目的地不远,可以在保证安全的前提下,应尽快将车开抵目的地或停到安全位置,不要在低洼和排水能力较差的位置停留。但如果路程还远,那就要尽量避开水淹的高危路段,如果遇到不明深浅、无前车经...
查看全文>> 【经济型】
交强险+商业三责险(10万元)+车损险+不计免赔特约险
适合人群:约有15%的车主选择此类型组合,适用于车辆使用较长时间以及驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险的车主。...
查看全文>> 2013年3月5日
车险改革方案推进或引发价格竞争加剧 市场竞争更趋白热化
车险费率市场化之所以备受关注,是因为改革的推进将带来保险责任扩大而费率却面临下调压力,故短期内或引发价格竞争加剧,从而将压缩本就微利的车险业务的盈利空间。从本报此前获得的内部数据来看,整个2012年,财险业承保盈利已经出现下滑趋势。
“从未来趋势看,财险业分化格局将势必加剧。”一家中小财险公司高管感叹道,长期来看,大型财险公司将有望从灵活的风险选择和风险定价中收益。因为按照改革基调,大型优质财险公司将拥有更多自主定价权,加上大公司本身盈利丰厚,在市场竞争中有优势,实施改革...
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