车主不配合给车险理赔加上一度艰难生存

　　盛大车险理赔部专家卢航表示，陈先生的索赔流程是当前不少私家车主所普遍采取的方式，这说明他们并不了解车险理赔的一般程序。在此，他提醒广大车主：出险后原则上应第一时间通知保险公司，目前有很多像陈先生这样的车主，在遭遇小擦挂后为了方便并没有在第一时间报案，而是抱着“反正到时候到修理厂他们会帮我解决”的态度，拖延报案甚至不去报案，为自己带来了诸多麻烦。

　　据了解，为防范车险理赔环节风险，今年以来保险公司在理赔环节上比以前更加严格了，比如一些保险公司就明确规定，车辆出险后，须由当事人或被保险人现场报案，如果车主非现场报案，将有可能影响到正常的索赔权益，甚至有可能遭遇拒赔。

　　车盟从众由车险业内知名的车盟(中国)网络有限公司和从众汽车服务联盟合并组成。从众汽车服务联盟于2006年成立，2009年与车盟(中国)网络有限公司合并，意图扭亏为盈，车盟从众也曾在2009年放出两年内上市的豪言壮语。

　　目前，车盟从众的主要股东为华登国际、德同资本、裕隆企业集团、富鑫投资、UMCCapital、招商局投资、Sumitomo住友商社等国内外企业和风险基金联合投资。其中，风投总持股比例超过50%。在2009年整合完成后，上海车险的中介市场由原先的盛大车险、从众车险、车盟车险的三足鼎立局面演变为盛大车险和车盟从众的两强相争。

　　“车盟从众长期以来业务亏损，目前基本处于停业状态。”某车险中介公司副总经理告诉《中国经营报》记者。

　　车险中介生存艰难并非一朝一夕之事。车险市场是最早实现费率商业化的市场。上海的车险中介代理市场自2005年开始蓬勃发展，一大批车险代理公司成立。然而，开放的市场同样伴生着不少问题：价格不透明、大打价格战、代理公司利用与保险公司结算空当期挪用保费甚至私吞保费等等乱象丛生。保险公司也由此陷入车险业务连续7年亏损的泥淖，以至于有人把车险中介代理称之为车险“毒瘤”。