汽车购置税新政策的出台有利有弊，对市民算是仁者见仁智者见智

汽车购置税新政策已于2012年1月1日开始执行，这次新的车辆购置税征收管理办法是2011年12月19日修订的，其中有不少车主朋友关心的改变，让我们共同来看看具体有哪些。
    二手车交易时的手续在汽车购置税新政策得得到了人性化的改变。以前购买二手车时需要办车辆购置税过户、转籍等业务，手续繁多，全部办理完至少要用三到五天。如果车转了几手才办这些手续的话，很有可能已经联系不到原车主了。而在新政策中，这一情况得到了改变。从2012年1月1日起，二手车交易时的车辆购置税过户、转籍、变更等业务全面取消，也就是说，购买二手车，不用再到税务机关办理手续，大大节省了买主的时间、费用和精力，相应减轻了购车者的负责。这项政策的调整确实体现了人性化的一面。

相对二手车购置税的改变，另一项政策则不被人那么看好。在修订后的车辆购置税管理办法中，明确规定了计税价格中包含的价外费用。目前购车如需选装增配、加价、被霸王条款强迫在经销商处装饰美容，要另外交10%的购置税。

这一汽车购置税新政策本意是为了避免汽车经销商加价销售时所加的那部分灰色收入逃避税款。2011年7月8日，央视2套“消费主张”栏目曝光了路虎汽车加价不开票的行为，引起了众多争议，声音最多的就是讨论加价不开票所导致的偷税形为。2011年在路虎捷豹汽车在中国销售量为42063辆，以平均每辆车加价12万计算，这部收入漏掉的税款高达数亿元。而在市场上，加价销售的并非陆虎汽车一家，算上其它品牌，每年因加价避税的数额之大可想而知。

对加价征税，税务部门这一做法无可厚非，但把加价和车款放在一块收购置税的做法实在值得商榷。购车者花了额外的、不合理的钱去消费，却还要为这些费用去交税，笔者总感觉对消费者来说并不算太公平。

总之，这次汽车购置税新政策的出台，有人性化的一面，也有粗糙的一面，不同的人群可能有不同的看法，也算是仁者见仁智者见智吧。