受损车修复标准地方各异统一难
所属分类:
2013-4-4 14:34:31
加入收藏
受损车修复标准地方各异统一难
当机动车交通事故发生后,因大多数机动车都加入了车辆保险,其大部分损失将由保险公司来承担补偿。可是到目前为止,在全国范围内,有关机动车修理所需要的工时在行业内尚未形成统一标准。因此,机动车受损的部分需要修复时,按什么样的标准确定事故车的修理工时,只能是各保险公司和汽车修理行业“八仙过海,各显神通”。
各保险公司核定事故车修理费用时,大多是参考本公司自定的内部标准定损。如果保险公司核定的定损金额与汽车修理厂的维修报价有差异时,只能和修理厂进行交涉确定维修费用。在缺乏统一标准的情况下,其结果是,高收费和滥收费现象层出不穷。如果遇到漫天要价的修理厂,车主不懂行也不知要价是否合理,吃亏上当的情况时有发生。保险公司与车主、汽车修理厂之间容易产生矛盾,或引起纠纷。如果达不成协议,最后诉诸法律事例也屡见不鲜。
7月1日,天津市发布了保险行业协会与汽车维修汽车用品行业协会共同编制的《天津市事故车辆修复工时定额标准》。由此,天津市各财产保险公司和车辆维修企业,可以参照该标准确定事故车修复费用。在实际执行该标准的过程中,是否已经符合保险行业和广大消费者的需求,有待社会各界对其进行进一步地验证。
鉴于在全国范围内尚未有统一的修复工时的标准,将来如何建立?天津的标准是否可以推广到全国?这些已经成为将来必须要探究的课题。而在探究之前,我们有必要先关注一下保险业发达国家的做法,观其是否有值得借鉴之处。为此,本文将介绍日本是如何核定保险事故车的修复工时,如何解决保险公司与消费者之间的矛盾。
在本文中,我们将通过介绍日本的自研中心株式会社(以下简称“自研中心”)和日本AUDATEX株式会社(以下简称“AUDA”)的做法,了解日本的汽车保险事故车定损体系。
条款有差别投保要看清
目前,市面上销售的车险主要依据A、B、C三个条款,人保、阳光、中华联合、安邦等公司参照A条款执行,平安、华安、太平、利宝等公司则参照B条款,太保参照C条款。比较特殊的是天平车险,它依据的是自己的条款。
天平车险的车损险与其他公司不同,它分为“车碰车”车辆损失险、车辆综合损失险、车辆一切损失险三类。如果选择投保“车碰车”车辆损失险,仅针对双车事故进行保险赔偿,保费自然较其他公司更低,约为行业平均水平的40%~50%。
一位业内人士表示,该条款与其他公司没有可比性,但如果...
查看全文>> 2013年1月27日
机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额 机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额
1、死亡伤残赔偿限额:11000元人民币
2、医疗费用赔偿限额:1000元人民币
3、财产损失赔偿限额:100元人民币
当受害人故意造成的交通事故的损失和被保险人的所有财产及被保险机动车上的财产遭受的损失等部分情况是不在交强险的赔偿和垫付范围内。...
查看全文>> 【调研方式】 ●召开座谈会。主要包括:召开消费者协会、汽车运输协会及部分车主的座谈会;召开专家学者座谈会;召开司法部门、律师座谈会;召开部分媒体座谈会;召开当地保险公司、保险行业协会、学会座谈会等。 ●采取多种形式广泛征求意见。主要包括书面问卷、网络调查、书面来信等多种方式。 ●采取重点走访的方式听取意见。主要包括政府相关部门、司法部门等。 ●除上述方式外,还可采取个别访谈等灵活多样的方式进行调研。...
查看全文>> 邱女士不明白,为什么自己五年前花78000元买的车,今年要以89000元的价格来投保,相应的机动车损失保险(车损险)费也因此涨了近300元。
有此困惑的不只邱女士一人。上海实行“商业车险进平台”两周以来,人保财险上海分公司某支公司的朱经理每天都能接到老客户的电话,质疑车险涨价。
重定购置价
“商业车险进平台”是上海保监局和上海市保险同业工会于7月25日零点起在沪地区实行的。
此后在上海地区各家保险公司购买车险,均需通过保险公司登录车险平台核对车辆基本信息、交通违...
查看全文>>