自研中心标准工时的制定方法

自研中心刚成立的时候，主要通过对车辆进行常规的修复，并计算修复所需时间的方式制定标准工时。制定标准工时首先要把条件制定成比较接近市场上普遍的修理方式。如车辆选用已经行驶2万-3万公里，油漆损伤和生锈较轻度的车辆。修理工厂模拟成配备电焊机，车体校正机械等基本器械的普通维修工厂，技术人员有3年左右从业经验的人，所使用的零部件是汽车厂商的原厂正规零部件，且考虑经济性和安全性，合理地进行维修为准。

但是，对每一款车型进行实际修复的方式计算标准工时，需要大量的时间和劳力，效率低下。从1985年开始，自研中心到国外进行调查和研究，并引入了基表方式。基表方式是指，已经通过实际测试检测出来的一些基本修理方法，通过统计的方式，得出合理的修复时间，如拧紧一个螺丝的时间，加工一处焊点的时间等，把这些基本工序所需要的时间作为基数，制定通用的基数表格。之后，制定每一个新的车型标准工时的时候，只要研究新车型的结构，就可以通过统计的方式制定出标准修复工时。这样，制定标准工时的效率大幅提高，所能研究出来的车型更多。现在自研中心每年可以制定国产和进口车40个-45个车型的标准工时。