买车险 赔得比修得少
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2013-4-5 11:19:57
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赔得比修得少
一些车主在索赔时会碰到这样的问题:车主自行在修车厂修好了车,然后拿着收据到保险公司索赔,但有时保险公司确定的车损数额与车主的修车费用会有很大出入,索赔不到这么多修车费。
为此,业内人士告诉记者:“这并不代表车主一定要到保险公司指定的修车厂去修理车子,而且保险公司一般不指定修车地,我们更多的是推荐。当然上述情况确实会出现,这是因为部分保险公司委托修车厂查勘车辆受损情况,修车厂如果不是很正规,则会高估车辆修理费用,这时保险公司如果觉得不合理,投保人理赔会有困难。所以车主在选择保险产品时要选有实力的保险公司,这些保险公司服务能力强,理赔人员充足,还有一套规范的理赔标准,那么车主的修理费用的估算就会比较合理。”
第二招不同品牌车险有差异 “同样一辆20多万元的车,别克、福特等欧美品牌保费比本田等日系品牌要低。”某保险公司业务员介绍说,即使是同等价位的车子,不同品牌的保费也不相同。如PASSAT、蒙迪欧、雅阁等几款中高级车的保费报价,别克车系的车损险费用最低,雅阁等日系车型较高;同样,全车盗抢险费用(率)雅阁最高,君威、PASSAT、蒙迪欧等基本属于同一相对风险水平,费率系数为1。雅阁由于出险率相对偏高,风险水平相差较大,费率系数为1.5,所以保费也会较高。值得一提的是,部分车型的车险还有限制性的条例,...
查看全文>> 2013年2月17日
车险新规以保险周期内违法次数作为浮动依据 以保险周期内违法次数作为浮动依据
据介绍,新规遵循从车原则,也就是以机动车辆上一保险周期内(即上期交强险保单出单日至本期交强险保单出单日之间)已处罚完毕的违法行为记录信息为依据,按浮动系数为基准,计算执行下一年的交强险保费。具体公式为:交强险保费=基准费率×(1+交通事故费率浮动系数)×(1+∑交通违法费率浮动系数)。基准费率是指国家公布的各种不同使用性质的机动车辆交强险费率;交通事故费率浮动系数则是之前就有的——即2007年7月1日开始全国统一实行的交通事故浮动系数,公式里等于就是新增加了一...
查看全文>> 2013年3月24日
若减免购置税1.6升以下车型将热销 若减免购置税1.6升以下车型将热销
2008年12月9日,全国乘用车信息联席会向发改委等六部委递交了一份汽车业救助建议,提出降低购置税的两种方案:一是按排量分级征收汽车购置税;二是免收小排量乘用车的购置税。
方案一的具体内容是:将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%;排量1升至1.5升调至4%;1.5升至2升的调至6%;2升至2.5升的调至7%;2.5升至3升的调至8%;3升至4升的调至9%;4升以上的仍为10%。此方案一经提出,便引起了有关部委的重视。“如购...
查看全文>> 2013年3月21日
人保财险保险保障全覆盖形成“无缝安全网” 中国人保财险电子商务网站(www.e-picc.com.cn )继推出网上投保交强险、商业车险服务之后,在业内又率先开通理赔信息网上查询服务。自2007年4月1日开始,北京地区的客户只需登陆http://beijing.e-picc.com.cn就能够全面、及时了解车险理赔处理过程,包括:查询理赔案件进度、查勘定损照片等信息,该服务不仅方便客户了解理赔进度,使理赔服务清晰透明,而且更有利于防范道德风险,全面保障客户权益。
为方便广大客户更及时、准确地了解出险车辆理赔进度和相关理赔信息...
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