货车交强险让保险公司吃亏

所属分类： 2013-4-9 21:23:11 加入收藏

就目前车辆出险的情况分析来看货车交强险对很多保险公司来说都很不划算。因为货运一般都在营运，行驶时间长，很多货车都是晚上偷偷走高速公路，由于体积和重量都超过普通轿车，出现事故的概率要比私家车高很多；另一方面，交强险的保费比商业险低，而赔付很高。而商业险的保费和保额一般较高，但赔付率较低。所以很多保险公司把交强险与商业险一起销售。这样可以降低保险公司的风险，减少保险公司的损失。

其实这种捆绑销售从某种程度上来看，就是一种对货车交强险的变相拒保。因为很多车主并不喜欢购买商业险。例如车损险，很多货车车主就觉得没有必要购买。因为车损险是管剐了、蹭了，对于轿车来说很管用，而货车出现剐、蹭的情况，一般就找个修理厂修一修就好了，没必要那么讲究。所以很多货车车主都不想购买。

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2013年7月7日

多次出险次年保费上浮

　近日，北京市保险行业协会颁布《北京地域灵活车贸易保险费率浮动计划(收罗看法稿)》(下面简称《计划》)，该计划在坚持各公司基本费率不动的条件下，调剂费率浮动系数，从而令车险收费与脱险情形亲密挂钩。业内助士表现，这种做法晋升车主的行车平安意识，从而加强保险公司的盈利才能，但因为涉及到多个部分之间的共同，是以该《计划》要向全国推广，将面对着多重阻力。　　2009年我国国产汽车产销突破1300万辆，同比增长创历史最高，销量跃居全球第一。如此巨大的汽车市场能给中国车险业发展带来多大的机会呢? 　...查看全文>>