交强险之外有必要投保商业险
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2013-4-13 16:05:07
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交强险之外有必要投保商业险
一旦出现对方致死或高度伤残，无论被保险人是否有责，交强险的责任限额都不足以支付高额赔偿。对此除专业人士以外，车主普遍缺乏认识，甚至有某网络媒体以“强三险，撞了也白撞”为噱头进行报道，造成了一定程度的误导。
2004年7月1日颁布新交法实施细则后，对人身损害赔偿标准大幅提高，死亡补偿金、被抚养人生活费等赔偿总和动辄数十万元，5万元的限额无异于用一把 油纸伞来抵御暴风雨。对事故负全责的5万元不够赔，无责的也一样，按照新交法第七十二条规定，“与非机动车发生事故造成人身伤亡，机动车一方无过错的，按 照国家规定的最低比例、额度承担赔偿责任”，而据交管部门表示，并无所谓“最低比例”的相关规定，判罚尺度与车主的支付能力以及伤残程度都有关系，1.2 万元的赔款可能只是个零头。只有投保高额度的商业三者险及无过失责任险方能规避风险。
随着机动车保有量急剧增多，交通事故频发，交强险并不能覆盖对自身车辆的损失，投保商业车损险，对“新手”而言也尤为必要。
一旦出现对方致死或高度伤残，无论被保险人是否有责，交强险的责任限额都不足以支付高额赔偿。对此除专业人士以外，车主普遍缺乏认识，甚至有某网络媒体以“强三险，撞了也白撞”为噱头进行报道，造成了一定程度的误导。
2004年7月1日颁布新交法实施细则后，对人身损害赔偿标准大幅提高，死亡补偿金、被抚养人生活费等赔偿总和动辄数十万元，5万元的限额无异于用一把 油纸伞来抵御暴风雨。对事故负全责的5万元不够赔，无责的也一样，按照新交法第七十二条规定，“与非机动车发生事故造成人身伤亡，机动车一方无过错的，按 照国家规定的最低比例、额度承担赔偿责任”，而据交管部门表示，并无所谓“最低比例”的相关规定，判罚尺度与车主的支付能力以及伤残程度都有关系，1.2 万元的赔款可能只是个零头。只有投保高额度的商业三者险及无过失责任险方能规避风险。
随着机动车保有量急剧增多，交通事故频发，交强险并不能覆盖对自身车辆的损失，投保商业车损险，对“新手”而言也尤为必要。