经济型车险方案简介
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2013-4-15 16:06:22
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经济型保障方案: 交强险+商业三责险(20万元)+车损险+车上人员责任险+
盗抢险+不计免赔特约险。适用于车辆使用三四年、有一定驾龄、 愿意自己承担部分风险的车主。
四成多车主知道电话车险
近几年,电话车险的异军突起成为保险行业发展的一个亮点。与传统车险销售渠道相比,电话销售模式的优势体现在经济、便捷、高效等多个方面。在河南市场,老百姓对电话车险的认知情况怎么样呢?从本次保险问卷回收情况看,在参与电话车险调查的车主(或司机)中,有42.2%的人知道电话车险这种新兴的营销模式。...
查看全文>> 了解赔偿条件,你才能顺利获赔
火灾事故要及时向消防部门报案,要取得消防证明方可赔偿;车辆被盗要向公安部门报案,获得县级以上刑侦部门的证明才可赔偿;赔偿第三方损失时,要获得第三方的相关凭据。因为根据保险法的规定,见不到已向第三方赔偿的凭证,保险公司就不能向被保险人支付赔款。车辆涉水行驶熄火后,要及时通知修理厂进行专业施救,不能随意发动。...
查看全文>> 2013年3月21日
再现车险恶性竞争,且风险还被放大是为何 今年上半年车险恶性竞争加剧,在一些地区,车险综合成本达到118元。也就是说,财产保险公司收入100元保费,却要支出118元。这其中的原因,主要是手续费过高。4月份,在某些大型上市保险公司为做好中报而冲保费规模的行为之下,一些地区的车险手续费由25%左右一下子提高到40%的水平。而经营较好的公司,车险赔付率也达75%左右,40%的手续费注定了车险业务的亏损。因此,上半年受车险亏损影响,有些地区财产险业务出现了全行业亏损。同时,被保险人享受到的服务被打折扣,车险投诉首次超过寿险。 如今的一幕是6...
查看全文>> 理赔程序的强制性
按照保险法原理及保险公司传统的理赔方式,保险公司理赔时只看交通部门的责任认定书。如果交通部门认定投保人承担事故责任,保险公司一般会理赔;如果交通部门认定投保人没有责任,保险公司则不负责理赔。但是按照《交通法》和《条例》的规定,机动车一方即使没有事故责任,也应当承担损害赔偿责任。这就出现了机动车一方投保后,在交通事故中虽然不承担事故责任,但也需赔偿对方损失的情形。在司法实践中,自《交通法》实施以来,有相当一批机动车驾驶员手持100%的赔偿认定书,这里面有在交通事故中责任为零的或...
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