小排量车购置税“七五”折优惠停止 恢复按10%税率征收

　　今年开始，小排量车优惠政策调整为1.6L以下车型(含1.6L)购置税按7.5%征收，年底到期。日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。 另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前，并无消息表示将延续这一政策。

　　2009年，1.6升及以下排量乘用车购置税减半增收的政策，带动了小排量车销售猛增，进而促成了中国登上了全球汽车第一市场的宝座。2010年的1.6升及以下排量乘用车购置税暂减按7.5%的税率征收，以及节能惠民车型补贴3000元的政策，则在一定程度上使得年内车市的火爆远超各界预期。同时数据显示，今年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费382亿元。

　　或许11月汽车以旧换新的数量能够在一个侧面显示着，消费者对于明年政策不再的猜测。商务部网站近日发布的数据显示，11月份，全国办理汽车以旧换新补贴车辆6.3万辆，单月补贴量创汽车以旧换新政策实施以来新高，比10月份增长66%。

　　明年车市何去何从?

　　一旦年底这两个政策随着时间的到期自动中止，会怎么样?目前，有业内人士和市场调研机构预测，明年中国汽车市场不会再保持30%的高歌猛进，增速会降至10%。

　　或许可以这样猜测，厂商和消费者都转而开始对新的政策进行期待———毕竟2010年在购置税优惠幅度减小之后，年中时一个节能惠民补贴在一定程度上又弥补了这一优惠缺口。但已经放开的产能，将会造成厂商、经销商的库存压力增长。如果到2011年二季度结束，依旧没有任何政策出台。那么，厂商、经销商将会(或早已)开始用自身的价格优惠来填补这一空间。当然，即使没有任何政策，依旧会有诸如奥迪Q5之类的火爆车型持续出现。但整体的市场增幅将会趋缓。

　　因此，一旦政策如期结束，对于消费者来说，要么年底之前购车，要么再多等半年。

2011年新购置税优惠停止

　　2011年1月1日起，一批经济领域里的新法规、政策即将开始实施，其中，小排量车购置税“七五”折优惠停止、进出口关税税率调整成为关注焦点。

　　小排量车购置税“七五”折优惠停止 恢复按10%税率征收

　　财政部和国家税务总局12月28日对外公布消息称，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税征收恢复10%的税率。

　　财政部和国家税务总局联合发布的《关于1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减征政策到期停止执行的通知》同时指出，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%税率征收车辆购置税的政策将于2010年12月31日到期后停止执行。

　　超600种产品关税税率调整

　　财政部12月14日发布消息称，自2011年1月1日起，我国进出口关税税目税率将进行部分调整。根据新的关税调整规定，2011年我国首次实施年度进口暂定税率的包括丙烷、丁烷等资源性商品，脂肪酸、聚酰亚胺膜、钛带等基础原材料商品，高清摄像头、液晶投影仪用偏光板、电子驻车制动系统等关键零部件。

　　调整后，我国2011年进出口税目总数将由2010年的7923个增至7977个。值得注意的是，继去年我国关税调整释放了保护稀缺资源的信号之后，此次又明确提出上调个别稀土出口产品的出口关税。

　　汽车下乡及以旧换新不再延期

　　继续实施老旧汽车报废更新补贴政策

　　财政部昨日发通知称，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策，在2010年最后一天到期后停止执行，今年将继续以财政补贴政策，支持推广节能和新能源汽车。

　　财政部表示，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕，不再延期。但财政部表示，为加快汽车产业结构调整升级，促进节能减排和资源循环利用，2011年继续采取财政补贴政策，支持全面推广节能汽车和加大新能源汽车示范推广力度，继续实施老旧汽车报废更新补贴政策。

　　2008年第四季度以来，为应对国际金融危机冲击，促进经济回升向好，财政部出台了对部分小型微利企业实施所得税优惠政策、实施家电汽车摩托车下乡及家电汽车以旧换新政策、对购买节能汽车给予补贴等一系列财税优惠政策。

　　财政部称，继续实行结构性减税，是2011年积极财政政策的重要内容之一，将继续对部分小型微利企业实施所得税优惠政策。此外还包括部分税费减免以促进产业结构升级，实施有利于节能减排、环境保护和增加就业的优惠政策等。

　　对外经济贸易大学公共管理学院副教授李长安表示，优惠政策取消的出发点是治堵，以及警示汽车投资过快和产能过剩等问题。