关于商业车险改革的介绍
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2013-4-24 16:31:37
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上月保监会在业内下发了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》(下称《通知》),目前已经基本征集意见完毕。但由于业内对《通知》内容争议较多,原定于9月底出台细则的时间或将延后。
据悉监管层或将对保险公司具备独立开发车险条款和费率的条件做微调,将“最近连续3个会计年度商业车险综合成本率低于100%”调整为“最近连续2个会计年度综合成本率低于100%”。财险业内人士认为,即使条件改后,更多中小保险公司参与进来,但大公司在数据积累、成本控制、产品创新、管理经验等方面具有明显优势,而中小保险公司则在客户资源控制等方面存在缺陷,成本控制能力有压力。
此外业内反映,目前大部分的中小公司在精算人才储备、经营管理体系、IT运营系统等方面都还没有做好自行立定费率、开发条款的准备,因此原定于明年正式实施的改革恐会延后,或者即使成行,也会安排一个过渡期。目前延后的时间还未统一,有2012年5月1日和2012年7月1日两个版本。
2013年6月29日
车辆爆胎引发自己的车与他车相撞后,保险公司以事故原因不明拒绝赔偿 车辆爆胎引发自己的车与他车相撞后,保险公司以事故原因不明拒绝赔偿。周先生将中国人民财产保险股份有限公司北京市丰台支公司推上被告席,要求其支付保险赔偿款32675元。今天上午10时,丰台法院受理了此案。 索赔要求得不到答复 周先生起诉称,他与保险公司于2004年3月22日订立保险合同,为自有的现代轿车投保车辆损失险、第三者责任险、盗抢险,被告承保。保险期限为一年,在该保险合同有效期内,周先生的投保轿车于2004年4月6日零时30分,在西城区日坛北街路口发生交通事故,所幸无人员伤亡。该车司机当即...
查看全文>> 车险与非车险的结构性矛盾
在国外产险公司的业务结构中,车险的比重也是第一位的。数据统计显示,2001年度日本非寿险市场上机动车险的保费占比为41%,机动车第三者责任险为11.2%,从广义车险的范畴来看,2001年日本车险的保费占比可达到 52.2%。由此推断在我国非寿险市场上,车险占比将近达到70%也是不足为奇的。
目前对于我国产险公司(非专业汽车险公司)来讲,存在的矛盾是如果以现有的速度和人力发展车险,车险的占比将会进一步的增大,整个公司实际上会变成单纯经营车险业务的专业公司,导致风险过...
查看全文>> 2013年4月11日
车主该不该投保车身划痕损失险? 你知道车身划痕损失险吗?该不该投保车身划痕损失险?在哪些情况下保险公司不予理赔车身划痕损失险?看似为车划痕投保有些不值,但车被划痕发生频率之高值得我们引起注意。如果这些作为新车手你都不了解,那么来看看下文,走近与你利益息息相关的保险知识。 家庭自用车辆、非营业车辆可投保车身划痕损失险,在保险期间内,如果受保车辆发生不明显的碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤,可向保险公司申请理赔修理费用。车身划痕损失险这一险种是车辆损失险的附加险之一,不可单独投保,必须投保车辆损失险后方可投保。 当保险车...
查看全文>> 2013年5月28日
车险基础套餐1.车损险+第三者险+不计免赔 1.车损险+第三者险+不计免赔
这一方案是最常见也是性价比最高的组合方案。一方面车损险为车子本身提供了保障,另一方面万一车主不慎驾车碰到了别人,也可以在交强险的基础上给受害者以足够的补偿,解决了车主的后顾之忧。而不计免赔条款的作用主要是,通常的车险产品都会有约20%的免赔额,这一部分需要由车主自己承担,而添加了不计免赔特约条款以后即可将这20%的风险也转嫁给保险公司。
车主们可能有这样的感受,交通事故不可怕,可怕的是事故中有人受伤甚至死亡。一旦发生了这样的不幸,驾驶员除了要承受精神上的痛苦,...
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