车主需要专业车险顾问

    前不久读到这样一则消息：英国交通部发表的声明称，未对车辆上保险的车主，一旦被发现，将被处以巨额罚款甚至被判入狱，所驾驶的车辆也将被轧成废铁。 　　开始，只觉得英国政府在给车辆上保险的问题上有些矫枉过正。后来，翻阅了不少国外的交通法规才发现，给车辆上保险其实在许多发达国家已然成为一种法律，车主必须履行。只是，这样 　　的法律规定是否有意义? 　　英国的一份调查报告显示：没有投保的车主发生交通事故的可能性较大，酒后驾车肇事的几率也更高。可见给车上保险省事不得。 　　其实，开车难免发生意外，关...查看全文>>

    只有在投保了机动车第三者责任保险(电话营销专用)产品或机动车车上人员责任险(电话营销专用)产品的基础上方可投保本附加险。 　　在投保人仅投保机动车第三者责任保险(电话营销专用)产品的基础上附加本附加险时，保险人只负责赔偿第三者的精神损害抚慰金;在投保人仅投保机动车车上人员责任险(电话营销专用)产品的基础上附加本附加险时，保险人只负责赔偿车上人员的精神损害抚慰金。 　　保险责任 　　被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险机动车的过程中，发生投保的基本险约定的保险责任内的事故，造成第三者或车...查看全文>>

    问：一旦保险公司以各种理由拖延理赔，超过30天时该怎么办？ 　　答：按照新《保险法》规定，如果保险公司不能在法定的时效或约定的时效内进行核赔、理赔，则保险公司有可能除支付理赔金外，还需要赔偿被保险人或者受益人因此受到的损失。同时，保险公司及直接主管人员还面临监管处罚的风险。...查看全文>>

    车险改革亏损原因分析 2003年我国车险市场经历了一场革命，取消了历年来车险险种条款单一、费率固定的制度，改为“从车，从人，从地域”等因素的一车一费率的市场费率。其出发点是使风险频率低的投保人少出保费，而风险频率高的投保人则多出保费，这样，既保护了消费者利益，又促进了保险市场的自由竞争，从而加快步伐与国际保险市场接轨。因此，2003年l—4月份，各保险人纷纷降低费率，车险价格整体下调了10%—15%，以求市场出现令人振奋的局面。然而，到了年末却是以亏损告终。于是，2004年的车险市场涨声四起...查看全文>>