用数字教你买自燃险

     第一，交强险遵循无过错原则。交强险只分有责和无责。有责可以赔最高限额，无责可赔有责限额下20%；第三者责任险不同，有责任轻重之分，其中全责100%，主责70%，同责50%，次责30%，无责0%。而且如果没有投保不计免赔险的话，还要扣除事故责任免赔率，扣除后的赔付比例为：全责85%，主责90%，同责92%，次责95%。 第二，交强险无免赔率、免赔额；第三者责任险有免赔事项、免赔率。所以交强险保障范围超过第三者责任险。 第三，交强险保障限额全国统一，最大保障范围为：死亡伤残...查看全文>>

    已进入中国境内的20家外资财险公司，终于看到了车险盈利的希望。 　　南都记者昨日从业内证实，保监会经过多次讨论并评估，已形成对外资放开交强险业务的方案并提交给了国务院，不过方案何时能批复尚需时日，并没有明确的时间表。 　　由于交强险一直未放开，目前进入中国境内的20家外资财险公司只有不到一半的险企经营了商业车险业务，且多与中资财险合作的方式经营。不仅数量有限，成绩亦乏善可陈，目前这些公司经营车险的承保利润仍处于亏损状态。 　　一外资财险人士表示，在放开交强险之前，外资公司只是试探性地经营...查看全文>>

    片面追求保费增长率，扭曲了商业保险的经营目的 虽然现在世界上许多国家承认我国是市场经济制度，但实际上我们在保险领域，还存在着计划经济的种种习惯作法。如，上级部门仍然下达保费指标，下级部门热衷于完成指标，而对赢利空间上级部门不去考核，下级部门无法全面顾及。久而久之，特别是车险领域，亏本在所难免。这种“政绩工程”的短期行为，使得保险人无所适从，影响了商业保险经营目的的实现。...查看全文>>

     我国汽车保险统一定损标准任重道远 据介绍，日本汽车保险行业的发展已经非常规范，事故车定损有统一的标准，根据不同车型可以有相应系数调整。此外，有专门修理事故车辆的汽车修理厂，车主修车很少去4S店，4S店的主要功能是卖车和日常保养。 我国汽车保险行业还处在发展阶段，要达到发达国家汽车市场的成熟程度，尚需要较长时间。 首先，车险定损标准的统一难度就非常大。行业专家指出，中国地广，而且不同地区经济发展水平差异较大。车多、型号多要想清楚获知每款汽车配件价格和工时费价格很难。不同...查看全文>>