新购置税计算公式为：车价÷1.17×10%

今年车展上，小排量车仍是最受准车主关注的目标。购置税优惠取消势必对购车者的选择造成影响。

　　财政部、国税总局昨日宣布，经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

　　无可否认，2009年开始实施的小排量太平洋车险优惠政策在推动中国汽车市场的发展，起到了关键性作用。在购置税政策的带动下，2009年小排量车销售增长迅猛，中国汽车市场也在当年登上了全球第一产销大国的位置。而取消优惠的消息，同样也加剧了年末车市“最后的疯狂”。

　　不过，即使没有政策的刺激，按照国人消费习惯，每年年底的车市都会上演“最后的疯狂”：车商为完成任务加大促销力度，消费者持币待购等着年底最大限度的优惠折扣来买车过年。采访中，许多经销商坦承尽管有政策因素影响，但大部分订单还是属于车市刚性需求。

　　无优惠后多花多少钱

　　记者算了一笔账，按照购置税新政按10%税率征收，如购买10万元左右的小排量汽车，购置税恢复10%以后，消费者将增加2849元的费用;如车价15万元的车型，购置税新政后将多付4273元。

　　新购置税计算公式为：车价÷1.17×10%

　　在小排量乘用车购置税减半征收等利好政策下，今年国内小排量乘用车销售异常火爆。12月31日该优惠政策即将到期，业内普遍关注2010年后续政策能否出台。昨日，记者获悉，2010年乘用车购置税优惠政策继续执行，但内容将有所变化。有关部门在两套备选方案中做出抉择，享受购置税优惠的车型将较今年扩大。

　　今年3月1日，国家推出乘用车购置税减半征收的优惠政策，即“自2009年1月20日至2009年12月31日购置的1.6升及以下排量的乘用车，暂减按5%税率征收车辆购置税”。

　　在该政策到期前，相关主管部门就2010年购置税新政，已做了调研、讨论。

　　记者获悉，财政部、发改委已就继续实行乘用车购置税优惠政策达成共识。目前有两套备选方案：一是延续今年的标准，按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策。排量低的原则上享受更大幅度的购置税优惠;二是依据乘用车的油耗水平，实施购置税优惠政策。今年以来，发改委、工信部等部门一直进行相关调研，以了解在售的乘用车实际油耗数据。目前这一工作已经完成。无论哪种方案，最终能享受购置税优惠的车型将较今年扩大。