今年车展上,小排量车仍是最受准车主关注的目标。购置税优惠取消势必对购车者的选择造成影响。
财政部、国税总局昨日宣布,经国务院批准,对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行,自2011年1月1日起,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。
无可否认,2009年开始实施的小排量太平洋车险优惠政策在推动中国汽车市场的发展,起到了关键性作用。在购置税政策的带动下,2009年小排量车销售增长迅猛,中国汽车市场也在当年登上了全球第一产销大国的位置。而取消优惠的消息,同样也加剧了年末车市“最后的疯狂”。
不过,即使没有政策的刺激,按照国人消费习惯,每年年底的车市都会上演“最后的疯狂”:车商为完成任务加大促销力度,消费者持币待购等着年底最大限度的优惠折扣来买车过年。采访中,许多经销商坦承尽管有政策因素影响,但大部分订单还是属于车市刚性需求。
无优惠后多花多少钱
记者算了一笔账,按照购置税新政按...
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