新车险条款有望五月生效，消费者获更多保护

征求意见的新一版车险示范条款，删除了以往争议较多的十多条免除责任，如“驾驶证失效或审验未合格”等。车主周小姐说，对这些不平等条款早就不满，但是也无可奈何。

对外经济贸易大学保险学系教授徐高林说，保险公司的条款看不懂历来如此，因此这一次保监会修订新一版合同，将条款简化了。

警察要审验的话，你要及时出具驾驶本和驾照这两样东西，所以必须把这两样东西放在车里，但是保险公司又规定如果被盗或者被抢又要验这两样东西。

对于理赔流程，新版车险也进行了修正，简化索赔资料，如不再要求盗抢保险索赔时提供驾驶证复印件、行驶证正副本、全套原车钥匙等，理赔手续更加便捷。徐高林认为，这些都会使大家更愿意接受保险。

一些手续也尽量简化，不是必须要的就不要，保单更加通俗一点，老百姓更容易接受一点，更容易看懂，这样更有利于保险贴近社会。

对于保监会可能同意偿付能力、盈利能力较优质的公司，自主开发条款和费率的猜测。首都经济贸易大学金融学院教授庹国柱认为，从目前数据看，车险行业整体盈利状况不佳，但其中不乏具备竞争力的优秀企业，未来适当引入竞争机制，肯定对消费者有利。

 通过市场竞争就可能有一个分化，可能经营很差的，服务业不好的，成本很高的这些企业，有可能退出市场。本来竞争就是要达到这个效果，竞争实际上对消费者是很有好处的，他得到了很好的服务，得到了很低的价格，这消费者当然是高兴的事。

保险费率由纯风险损失率和附加费用率两部分组成，新车险条款中对保险责任进行了重新约定，“简单来说是加大了保险公司的承保范围，也就意味着保险公司承保同样的车辆时，按照新条款则赔付风险会增加，也就是纯风险损失率会提高”。

那是否意味着今年7月1日后的车险价格将提高呢？“按照新条款也不一定就会提价，纯风险损失率提高，还需要考虑附加费用率，如果保险公司的成本控制能力强，可以降低渠道的手续费等成本，也可能为车主提供更便宜的车险产品。”广东某产险公司的业务负责人解释称，此外，因为车险市场的竞争比较激烈，交强险的价格是统一的，各家公司要靠在商业车险领域比拼，大幅度提价可能性不大。而根据保监会的规定，各公司拟定车险费率时原则上预定附加费用率不得超过35%。