新车保险资源整合型的竞争将成为未来发展的主导
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2013-5-9 20:55:36
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资源整合型的竞争将成为未来发展的主导
车险市场竞争已经上升到公司战略层面、综合实力及机制体制的竞争。上半年各公司基于细分客户基础上的渠道竞争已基本显现;基于数据分析及成本核算基础上的手续费竞争也有所抬头;基于服务基础上的竞争也纷纷升级,如人保财险推出车辆损失万元以下1小时通知赔付,总体达成率超过90%,并通过不断提高案件处理率,缩短理赔周期,取得较好的客户满意度。下半年,随着保费完成压力的不断加大,上述竞争手段也将轮番上演并成综合化的趋势,因此未来基于资源整合型的竞争将成为车险发展的主导。
第一,交强险遵循无过错原则。交强险只分有责事故和无责事故。如果车主有责就可以赔最高限额,车主无责则可赔有责限额下20%;商业第三者责任险将事故的责任分为几级,有责任轻重之分,并且根据驾驶者所负的责任确定保险赔偿的限额,其中全责100%,主责70%,同责50%,次责30%,无责0%,也就是说如果车主在事故中不需承担责任,第三者责任险将不赔偿。 ...
查看全文>> 车险业亏损已经成为公开的秘密。在7月15日的全国保险监管工作会议上,中国保监会终于举起监管利剑斩向车险市场。事隔半个多月后,本报记者了解到,全国各地的保险监管机构已经迅速作出反应,不约而同地力推车险见费出单机制。
截至8月7日,本报记者统计,浙江、北京、四川、辽宁、山东等5省市均已推行车险见费出单机制,先行于7月1日在厦门试点的福建省、上海也将在奥运会之后正式推出这一机制。如此一来,在全国范围内实行这一新制度的省市将达到7个。其中,浙江去年7月就实行了这一制度,北京于今年1月1日启动,四...
查看全文>> 2013年4月2日
购买汽车保险 车主必须知道的事项 目前,我国很多保险公司均经营车辆保险,并且保险条款和费率基本上没有太大差别。从理论上说,各保险公司的保险费率和承担的责任范围基本相同,仅在投保和索赔时的一些细节规定略有差别。
但是车主们往往会发现,不同的保险公司对同一位车主给出的保险报价可能会相差几百元甚至上千元,而且各家保险公司的售后服务水平也不尽相同。记者采访了解到,在这里,保费报价的不同除了各保险公司设置的保险费率会有细小的差别以外,更主要的部分来自于保险公司给出的费率系数。
以陈先生准备购买的车险举例来说,根据车险...
查看全文>> 交强险
交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以 赔偿的强制性责任保险。...
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