保险费率与理赔记录挂钩,可以起到杠杆作用

   根据费率浮动方案规定，上年及多年没有赔款记录将逐级下浮费年及多年没有赔款记录将逐级下浮费率率。上年度未发生理赔下浮至7折，连续2年未发生理赔下浮至6折，如连续5年没有赔款，保费最低可下浮至基本费率的3折，与现行费率浮动方案最低下浮至7折相比，优惠力度较大。反之，上年发生多次赔款将按次数相应上浮费率。上年度发生2次赔款，“无赔款优待及上年赔款记录系数”为1.05，如出险8次以上，“无赔款优待及上年赔款记录系数”将达到3。
   此外，同时投保三者险、车损险及其他任意险种可再打9.5折，上门投保可再打8.5折。虽发生赔款但赔款总额低于或等于上年度签单保费的，还可使用0.8-1的“赔款金额调整系数”对保费进行调整。
   根据厦门市现行车险信息平台数据估算，实行新的费率浮动方案后，有49.2%的车辆保费会有不同程度下降，
   34.8%的车辆将维持原有费率，仅有16%的车辆费率会比以前有所上升。
   对于车险市场,长年的经营亏损让保险公司一直在负重前行,而车险保费要涨价的声音也一直没有停止过。刘跃林明确表示,实施新的商业车险费率浮动机制,保险公司不能趁机涨价,也不能损害代理商、修理厂、4S店等车险链条上其他人的利益。
   目前没有准确数据说明新方案下保险公司的利润情况,但作为起草方案的专家,毕欣表示,通过精算,实施新的商业车险费率浮动机制后,整体保费规模并不会发生变化,记录良好的车主保费优惠下来,出险次数多的车主保费升上去,至于保险公司的利润,应该会与现有费率的情况下基本持平。
   毕欣说,保险公司商业车险利润的实现,应该是依靠提高管理水平、压缩经营成本、降低理赔率等。目前最困扰保险公司的,莫过于假赔案把利润挤出去。在新的车险费率浮动机制推行后,广大车主将更加关心自己车辆的出险情况和理赔记录,不法分子制造的虚假赔案无处藏身,就能有效打击骗赔行为,由此,保险公司的利润自然就会实现。
   而保险费率与理赔记录挂钩,可以起到杠杆作用,引导车主安全驾驶,减少交通事故发生,而交通事故率降低也会带动赔付率随之下降,保险公司可以投入更多的人力和物力为车主提供人性化的服务。